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Voici un petit résumé video qui permet au débutants de mieux comprendre les différents termes employés sur ce forum concernant le pilotage :
TECHNIQUES DE PILOTAGE GLOBALES EN FRANCAIS
SOUS VIRAGE / SUR VIRAGE :
Sous virage : les roues avant glissent.
Sur virage : les roues arrieres glissent.
TALON POINTE / DOUBLE DEBRAYAGE
Le talon pointe :
Cette technique utilisée en compétition automobile (hors boîte séquentielle) sert à éviter le blocage de boîte et permet de garder un régime élevé pour une meilleure ré-accélération. Sur nos routes, cela permet d'éviter les blocages de boîte (surtout sur les propulsions et sur route glissante), de ne pas se servir des crabots et de moins user son embrayage. On peut donc rétrograder sans accoups de cette maniere.
Le double pedalage :
Cette technique, qui n'est plus nécessaire avec les automobiles de série récentes, a pour but de régler la vitesse de rotation des engrenages concernés par le rapport de la boîte de vitesses que l'on s'apprête à engager. Appelé « double pédalage » quand il s'agit de monter les rapports, la manœuvre demande bien plus de dextérité pour un rétrogradage.
En effet, en absence de synchroniseur et pour éviter une usure prématurée, ainsi que des à-coups brutaux, les pignons doivent être engagés à des vitesses tangentielles proches.
En anglais sur une Mini Cooper S:
www.wonderhowto.com/how-to/video/how-to-...g-techniques-192600/
voila ce que ca peut donner en conditions réelles de course :
Gros plan sur les pieds, sur une BMW apparement, donc pour s'entrainer avec sa caisse de tous les jours ( le meilleur moyen a mon avis pour apprendre) :
Sur une ITR :
APPEL CONTRE APPEL
La technique de l'appel contre appel qui consiste grosso modo a réaliser une succession de transfert de masses permettant de placer la voiture en légere dérive lors de la courbe pour pouvoir réaccélérer un peu plus tot lors de la sortie lorsqu'il est bien éxécuté ( sinon ca fait simplement une belle figure Very Happy )
Voici 2 videos qui permettent de voir un peu de quoi il s'agit :
En francais mais on entend pas tres bien
Voici une video sur asphalte :
www.dailymotion.com/video/x29bob_circuit...cer-evo-8-drift_auto
Voila ce que ca peut donner de l'extérieur ( In Love ), on voit bien la succession de transfert de masses :
FREINAGE PIED GAUCHE
freinage pied gauche : Technique qui consiste à freiner du pied gauche pour pouvoir gérer en même temps l'accélération, surtout utilisé dans les grandes courbes.
En anglais, mais quand meme, explications sur le freinage pied gauche :
Excellente video concernant la pratique de cette technique, by Colin McRae quand meme :
TECHNIQUES DE DRIFT
propulsion, en anglais :
TRAJECTOIRES
Sur une gallardo :
En francais sur une Alfa
www.dailymotion.com/relevance/search/con...age-sv916-kamel_auto
Un autre en francais sur le circuit des ecuyers :
www.dailymotion.com/relevance/search/con...e-sv916-thierry_auto
Trajectoires comparées sur le circuit de pau, tres interessant :
Un documentaire en 2 parties sur les trajectoires instrinctives et idéales, c'est vraiment tres tres interessant la aussi :
1ere partie :
2eme partie :
Je pense qu'a notre niveau pour la plupart d'entre nous c'est la qu'il y a beaucoup a gagner
LE LACHER DE VOLANT SELON STEW
Le lacher de volant est une technique qui comme son nom l'indique consiste a lacher son volant quand la voiture part totalement en sucette. Technique tres appréciée de la gente féminine Rhôôô Alooors
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