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AG écrit: Personnellement dans la configuration du volant j'ai mis le FFB à 85. La direction est plus résistante, on ressent bien les vibreurs, les contacts et selon le circuit les bosses de la piste par contre au niveau des pertes d'adhérence ce n'est pas encore trop ça et il y a des inégalités de ressenti selon les modèles de voitures.
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Emile écrit: Je sais pas si ça peut aider mais c'est assez complet
Excel: docs.google.com/uc?id=0Bw5ul...xport=download
PDF: docs.google.com/uc?id=0Bw5ul...xport=download
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