Project Cars

J'ai vu ça l'autre fois mais je n'ai pas pris le temps d'essayer, je suis tellement à fond sur AC que je ne regarde même plus les autres simus.

C'est quoi le rapport avec le forum général d'Assetto corsa?
forum > Forum Principal > Assetto Corsa - Forum général

C'est pas comme s'il y avait déjà un sujet sur pcars... www.assetto-corsa.fr/forum/les-autres-je...97-project-cars.html

micflo écrit: Salut à tous avez vous testé les reglages proposés sur racedeparment et qui améliorent vraiment les sensations du ffb sur project cars ? En tous les cas je vous le conseille franchement ,de très belles sensations pour ma part .avis aux amateurs... a+

Salut, J'ai vu un retour d'un Youtubeur Wallstarck sur ces fameux réglages qu'il trouve pas mal aussi.
Voir à 10:32


Vu que tu les as testé, ça pourrait être intéressant que tu testes les réglages proposés ici sur le forum par Goby pour faire une comparaison.

Réglages FFB par Goby

Bonsoir,

Je viens de tester ces fameux nouveaux réglages de FFB de JC Spadon. Alors ils ne sont pas du tout adaptés pour un G25, ou tout du moins il ne me conviennent pas...
J'ai l'impression de rouler avec le GSRW-S1...Bon j'exagère un peu, mais ça me donne l'impression de rouler sur une plaque de verre. Je n'ai aucun ressenti.

Par contre de base ceux de Cadillac62 me conviennent mieux. MAIS comme pour ceux de Goby je suis obligé d'augmenter la zone de suppression de la zone morte, et pas qu'un peu, si je veux ressentir les aspérités de la piste, ou les bosses. Quand en jeu le volant de la voiture oscille, le mien de bouge pas d'un poil, même si je lâche le volant. Pour commencer à ressentir quelque chose, il me faut au moins augmenter cette zone de suppression de la zone morte à 25. Mais idéalement elle va se situer entre 50 et 75. (J'ai pas trop chercher à affiner...)

Conclusion: Quand je vois le FFB de AC ou de Automobilista, (Sans parler du reste...) le PCars il va gentiment reprendre sa place au fond du placard...

Bonsoir,

Comme il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, je me suis penché sur ces réglages du FFB pour essayer de trouver quelque chose de potable...

J'ai suivi ce TUTO: Project CARS: Workshop Controller-Setup und FFB-Tuning

Cette vidéo bien qu'en Allemand peut aider à comprendre ce qu'il faut faire


Dans mon cas, vu que j'ai un G25 je suis parti sur les réglages du TUTO sur [G25-G27] - Guide d'installation des roues A Pour ce qui est des réglages de configuration

Pour les réglages du FFB je suis parti du réglages par défaut, en modifiant uniquement les valeurs trouvées en suivant le premier TUTO

Une capture d'écran tirée du TUTO et non de mes résultats


Je mets des captures d'écran du menu en français du FFB pour voir plus facilement quels sont les réglages du sont à modifier.



VU que je me sers des fichiers de Jack Spade je règles le Gain ajusté relatif à 1.10 comme il le préconise




Dés le premier en test en sortant des stands à Monza avec la Formula C, j'ai remarqué de suite que j'avais un bon ressenti sur la ligne droite. J'ai un volant qui n'est pas inerte. Je ressens bien les irrégularités de la piste. Les oscillation du volant en jeu correspondent à ce que je ressens dans le mien.
Par contre au freinage pour passer la chicane, je me rends compte que j'ai trop poids à mon gout.
J'ai continué à tourner pour voir ce que ça donner sur quelques tours, et le résultat est plus que concluant.

J'ai ensuite passé la résistance des pneus de 200 à 150 et là je me suis dit que j'avais trouvé MA quasi perfection de FFB

En essayant d'autre type de voiture comme la Formula A, les GT3 ou des supers cars comme le P1 ou le Mod la Ferrari LaFerrari je me suis rendu compte que selon les voitures; qu' il me faudrait idéalement augmenter ou diminuer un peu la résistance des pneus. Mais vu que je n'ai jamais eu la chance de rouler avec des GT3 ni avec des supers cars et encore moins avec une F1 je me dis cette impression d'avoir un trop ou pas assez de poids est peut-être normale.
Toujours est-il que sans pinailler pour essayer de chercher une perfection surement inatteignable, j'ai enfin pris beaucoup de plaisir à enchaîner les tours.

Avec les réglages de Cadillac62 j'avais du augmenter la plage de suppression de zone morte à 25 pour commencer tout juste à ressentir quelque chose en ligne droite et à 50 voire plus pour avoir quelque chose correct, je suis maintenant à 17 tout en ayant quelque chose de mieux à mon gout.
Ma conclusion, c'est qu'il ne peut pas y avoir UN réglage de FFB et que LE réglage idéal qui conviendra à tout le monde n’existe pas.
Sans même parler de la différence de ressenti qu'il va y avoir selon son matériel, il y a aussi ce que l'on recherche. Et ce que je recherche moi, le plaisir de conduire en ayant le plus l'impression que je suis dans la voiture, ne correspondra absolument pas à celui dont la priorité se le chrono.

Ca donnerait presque envie de s'y replonger, maintenant que j'ai une GTX1070, je peux le faire tourner en bonne qualité !

Je me demandais justement si avec ces nouvelles cartes Nvidia comme la tienne ou la 1080 on pouvait l'exploiter au maximum dans n'importe quelle condition bien sur, quelque soit la piste, le nombre de voitures, et de météo
Quand je vois qu'avec une 970 je suis de mémoire, à seulement la moitié des réglages en 1920x1080 si tiens compte des réglages de GeForce Experience, je me demande si une carte peut permettre de mettre tous les curseurs au maximum

Pour revenir sur mon message précédent, j'ai parlé des minimums forces en ligne droite, mais j'ai oublié de dire qu'avec les réglages de Cadillac62 que j'avais trouvé corrects, sur tous les freinages et dans chaque virages, j'avais une courbe du FFB qui saturait.
Maintenant, j'ai bien quelques passages ou ça sature un peu parce que je n'ai pas cherché la perfection, mais ça n'a rien à voir avec ce que c'était.

J'aime la Mazda MX-5 Miata comme une voiture de course. Il est super rapide et élégant conçu. J'ai adoré ses caractéristiques mentionnées chez carurac . Impressionnant!