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Justement, non, un semi-slick n'est pas un slick est ne doit pas décrocher brutalement.Chris33 écrit: En commençant par les semi-Slicks : Ça réagit plus sèchement, on passe du Grip au décrochage assez violemment je dois dire....les conséquences sont diverses, à l'accélération ça grip bien (en ligne droite pas de problème) sauf que si on est déjà fortement en appui dans un virage le décrochage à l'accélération est trop brutal à mon gout. Normal c'est du slick
L'embrayage est sommaire certes, mais une fois embrayé ce sont bien les pneus qui patines, l'embrayage n'est plus en cause. Si le moteur continue à prendre des tours après avoir passé une vitesse comme un embrayage qui patine, alors ça viens du paramètre de dureté du mécanisme qui est réglable. J'ai eue le soucis en modifiant la puissance de la Cat.speedge2 écrit: Alors ça a mon avis c'est l'embrayage. La gestion de l'embrayage est franchement sommaire dans AC comme dans les autres d'ailleurs, c'est on/off, il suffit d'essayer de le faire patiner en cote, à l’arrêt pour s'en rendre compte
Nous sommes d'accord et avons constaté le même problème. Ça patine trop facilementgt-jerome écrit: alors là je suis aussi d'accord, y a un truc qui me choque toujours dans ce jeu, moi qui conduit souvent la 1M, tu es à l'arrêt dans la voiture, tu passes la première et débraye légèrement, t'as 9 chance sur 10 de faire un ptit cirage de pneu... faut pas abusé non plus... Il y a un problème de gestion du grip en fonction de la vitesse on dirait... Pareil la E92, ça m'étonnerai qu'en 2nde, bas régime, pneu neuf, si tu met gaz brusquement en virage tu pars direct en glisse. Ou alors faut changer de marque de pneu lol.
En effet cela peut faire penser à un frein à main sur les roues avant, mais ce problème de grip n'interviens pas que voiture à l’arrêt.Ibn_Solmyr écrit: Les gars c'est normal ce que vous décrivez, puisque le jeu intègre une espèce de "frein à main automatique" dès qu'une voiture est à l'arrêt. En réalité plutôt comme de petites cales virtuelles placées devant les roues avant. C'est d'ailleurs un des détails qui m'insupportent le plus dans cette merveilleuse sim qu'est AC.
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Ibn_Solmyr écrit: Salut !
Les gars c'est normal ce que vous décrivez, puisque le jeu intègre une espèce de "frein à main automatique" dès qu'une voiture est à l'arrêt. En réalité plutôt comme de petites cales virtuelles placées devant les roues avant. C'est d'ailleurs un des détails qui m'insupportent le plus dans cette merveilleuse sim qu'est AC.
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XtraBeats écrit:
Non justement, l'embrayage auto, "throttle blip" et boîte automatique sont tous désactivés!
Quand j'ai commencé la simu, ça oui, je cassais les boîtes des manuelles en 1 ou 2 tours, mais plus aujourd'hui L'embrayage est réellement inéficace alors qu'il est assigné dans les commandes et paramétré pour être utile. Donc je ne vois absolument pas d'où ce problème peut venir
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Chris33 écrit: ... sauf que si on est déjà fortement en appui dans un virage le décrochage à l'accélération est trop brutal à mon gout. Normal c'est du slick mais comme je l'ai déjà mentionné plus haut dans un post le châssis ne suis pas sur cette voiture, les amorto sont trop mous et c'est souvent impossible à récupérer si on est pas assez vigilant ...
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speedge2 écrit: Exact pour le frein a main auto, je n'y pensais plus.
Sinon pour en revenir au pneus c'est vrai que j'ai remarqué un truc qui cloche : Avec la yellowbird sur le nouveau circuit le black cat machin version longue je crois, les pneus couinent lorsque l'on arrive sur le dos d’âne, c'est étrange tout de même.
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