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Il en est cependant autrement sur les voitures de type « propulsion ». Cette catégorie de voitures concerne essentiellement les GT et les supercars, mais quelques voitures familiales allemandes font aussi partie du lot. On y retrouve fréquemment un léger pincement à l'avant et une ouverture parfois prononcée sur l'arrière. Les raisons de ces réglages sont simples :
1.le train avant est « tiré vers l'arrière » en phases d'accélérations, mais surtout de freinages. Sur une GT, cette ouverture du train avant diminue fortement sa maniabilité en virages, ce qui est évidemment à proscrire. Le train avant est donc souvent réglé avec un léger pincement ;
2.le train arrière d'une propulsion réagit à l'identique du train avant d'une traction. Pour les mêmes raisons, il est réglé principalement avec de l'ouverture.
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Chris33 écrit: ...
Permis les autres effets que j'ai trouvé :
- Plus de pincement stabilise le freinage.
- Plus d'ouverture stabilise l'accélération.
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