Guide de réglage des véhicules condensé

Pat2611 écrit: Remercier et un point de Karma en plus, bravo pour ce travail,

Pareil! Ca fait plaisir de voir des gens qui s'impliquent et qui partagent leurs travaux

Merci baloche, Pat2611 et body
Je suis pas sûre que cela soit nécessaire de le préciser mais au cas ou, les + et les - ne correspondent pas forcement au + et - des barres de réglages dans AC, observer plutôt les valeurs dans la fenêtre "Car Status". Je pense notamment au pincement ou les réglages sont inversés (1 click + amenéne un angle négatif (de l'ouverture) et inversement.

Je souhaite aussi terminer ce document pour l'imprimer en A3 et l'avoir sous la main. Si quelqu'un pouvait confirmer/corriger les 6 cases en rouges ça serait cool .

Salut, donc si j'ai bien compris quand y a + dans la case pincement par exemple sa veut dire que c 'est la valeur (TOE) qui doit être augmenter ?

Désoler c'est pour être sur merci.

merci pour le partage c'est tres utile

Salut, donc si j'ai bien compris quand y a + dans la case pincement par exemple sa veut dire que c 'est la valeur (TOE) qui doit être augmenter ?

Oui, c'est tout à fait ça

• Si tu as un + sur la case pincement, tu ajoute plus d'angle positif c'est à dire si tu avais +0,1° tu va passer par exemple à +0,2°.
• Pour le carrossage si tu as un - sur la case, tu ajoute plus d'angle négatif c'est à dire si tu avais -1° tu va passer par exemple à -1,5°.

Voilà, ça me parait assez logique mais c'est vrai que ça mérite une précision. Si tu as un doute il y a une légende sur mon document, et regarde bien certaines informations sont aussi reportées sur certaines entête de colonnes

Salut Chris, je pense que tu devrais éditer ton premier post pour y mettre le lien de la mise à jour de ton tableau, ce serait plus simple et ça éviterait que l'on télécharge l'ancien fichier.

Après perso je trouve la lisibilité difficile: il faut zoomer pour pouvoir lire, et du coup décaler l'écran horizontalement et verticalement pour tout voir, au risque de se tromper de colonne. Je ne vois pas bien comment faire pour mettre autant d'infos tout en rendant le tout plus lisible, mais comme je suis un chieur je te fais la remarque quand même.

Bonjour, Comme cela a l'air de plaire j'ai mis à jour le document que vous trouverez sur le 1er Post.
Grace à d'autres infos que j'ai pu glaner, j'ai retoucher un peu les comportements liés au pincement du train avant.
J'ai revu un peu également les réglages Compression et Détente en phase de freinage et d’accélération, ainsi il n'y a plus de cases en rouge à corriger.
A mon avis il ne devrait plus y avoir d'erreur mais on ne sait jamais , n’hésitez pas à remonter les informations.

@lunamilio : Pour la mise en forme, c'est pas simple de faire un condensé avec le maximum d'informations tout en restant clair et lisible mais je verrais ce que je peux faire

merci chris

Salut Chris, tu peux si tu le veux consulter ce poste sur passion meca Setup race07 surtout le passage sur la suspension qui est pas mal expliqué si ça peut aider

Salut Pat2611, il est trés bien fait ton tuto et bien expliqué. Par contre j'ai noté ceci :

- Parallélisme avant : La plupart des modèles de voiture sont des propulsions, quand vous accélérez, les roues arrières poussent les roues avant qui on tendance à s’ouvrir donc il faut donner du pincement jusqu'à un certain point car trop de pincement risque de faire sous-virer la voiture en sortie de courbe.

A la lecture d'autres tuto j'ai compris l'inverse. Pour moi le pincement positif (TOE-IN) aide à sortir du virage en produisant moins de sous-virage.
Si quelqu'un peut confirmer ?!.....