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Cuttergeo écrit: La Ferrari semble effectivement plus rapide. Après pour avoir aussi roulé la BMW, celle ci me semble plus stable et surtout plus constante. J'ai pas essayé la Corvette.
Ma vision est qu'à partir du moment où on ne fait pas un championnat mono marque et mono modèle il y aura toujours un léger écart entre les différents véhicules. Tel est plus rapide, tel plus stable, tel consomme moins, tel use moins les pneus.
A voir ici si tout ça s'équilibre ou si il y a clairement les Ferraris devant puis les BMW et enfin les Corvettes derrière.
Le classement hier peut être un indice mais bon ça dépend du niveau des pilotes aussi.
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PrinceOfASMFC écrit: Comme démontré précédemment par des stats, la Ferrari est au dessus, en absolu (RSR, et en moyenne)
la course d'hier la démontré. En Qualif, même s'ils ne l'ont pas réussi hier Skull et Goby, et peut être Arch font des 1.45, Perso avec les BMW j'ai fait 1.46.3 Lundi soir, sur un tour parfait peut être 1.36.0 et j'avais le 35eme temps RSR ce qui est déjà pas mal du tout sur ce genre de combot.
En course idem, les Ferrari tournait régulièrement en 1.47, en BMW même en se donnant a fond très chaud de faire en dessous de 1.48
Je pense qu'il serait préférable de mettre un peu de lest sur la Ferrari, je dis pas jusqu'à avoir une parfaite équité, mais déjà au moins pour que ce soit plus serré
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Si vous voulez équilibrer les courses et les rendre plus fun, ne gaspillez pas votre énergie sur les micro écarts entre 2 voitures mais intéressez-vous plutôt à la configuration de la course à adopter : vitesse d'usure des pneus, forcer l'arrêt au stand, vitesse de consommation du carburant... Ces paramètres vont générer des écarts qui se compteront en secondes ou dizaines de secondes.
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SkullDarkFlag écrit: 3_ Pour les lests, je ne ferais pas de lest par types de voiture. Une voiture a ses caractéristiques, point! vous avez le choix, sinon on fait un champ avec 1 bagnole et c'est tout!(fin du débat pour cette partie lests).
Par contre je trouverais intéressant de mettre en place du lest/point, du genre 0.5kg/pts, ce qui réduirais les écarts de niveaux peut importe la monture (débâtez sur ça!)
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starrlio écrit: Pour avoir fait précédemment un championnat GT2, l'arrêt au stand s'etait juste réglée par une consommation accrue du carburant.
Perso je pense que ca suffit largement.
Concernant le lest des plus rapides je pense que ca deviendra une usinjee a gaz compliquée. Les plus rapides sont les plus rapides et pis c tout
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