Speedge écrit: C'est clair qu'il faut freiner leger leger en virage, c'est meme surprenant, en demi slick une voiture pareille devrait quand même supporter de bons freinages en virage sinon sur route mouillée en pneu route on ne freine plus du tout des qu'on tourne. Inconcevable pour une voiture destinée a être immatriculée.
Sinon en Slick tu ne prends pas de mechants coup de raquettes quand ça glisse ?
Il est clair qu'en slick ça roule beaucoup mieux mais sans glisse.
c'est quoi ton chrono sur silverstone ?
alors juste pour etre precis je parlais de la f40 S3 en semi slick en ce qui concerne le freinage difficile en tournant, j'ai pas encore essayé la f40 non modifié, mais avec sa puissance moins élevée, les pneus semi slicks sont peut etre un peu plus adaptés.
sinon en slick, a haute vitesse, j'arrive a controler le drift quand il arrive en milieu de virage et qu'il n'est pas trop prononcé mais je cherche pas a drifter, ca m'arrive quand je pousse un peu trop fort en essayant de rester le plus propre possible, apres en sortie de virage, quand la reacceleration est un peu trop forte, oui la voiture est pratiquement irrecuperable si je lache pas un peu les gazs tres tres rapidement, mais en lachant les gazs j'arrive a la recuperer sans perdre trop de temps,je n'avais jamais eu a lacher les gazs avant pour recuperer une caisse en gt2 ou gt3 (javais pas trop essayé les roads cars, je debute encore..) et je jouais plutot du volant en contrebraquant plusieurs fois a la reacceleration..
Par contre c'est vrai qu'une fois que l'arriere est allé un tout petit peu trop loin, y a plus moyen de le rattrapper, il faut anticiper le contrebraquage avant meme que la voiture part en glisse, pour cela je pense qu'il faut connaitre la voiture et le circuit par coeur..
En ce qui concerne mon temps, j'ai joué que 1 heure en pneu slick (2 heures en semi slicks ou je n'arrivai pas a grand chose), a cela tu rajoutes le fait que je suis pas encore un bon pilote
et tu obtiens un bon temps de merde
2:19:600 (normalement je donne pas un temps au tout début de l'essai d'un combo mais bon puisque tu me l'as demandé
Je fais ce temps en faisant un tour vraiment pas optimisé, je pense que je peux déja gagné 4 secondes faciles, j'apprend tout juste a controler la f40 S3, si ca vous dis, avec Chris33, on peut essayer de la pousser un peu sur ce circuit, mais bon je risque fort de terminer dernier a mon avis..
EDIT: et au fait dans la réalité, je me dis que la majorité des road cars puissantes ne sont peut etre pas faites pour freiner en virage, non ? ca me parait logique