Speedge écrit:
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Speedge écrit: Yo !
Pour en revenir a cette F40 s3. Il est clair que pour aller vite il ne faut pas drifter, d’ailleurs c'est une règle générale, faire légèrement dériver l’arriérè oui mais pas trop d’ailleurs Alain Prost avait un pilotage super en ligne et même Sebastien Loeb en rally ou pourtant les appel contre-appel et grosse glissage du cul étaient pratiquement généralisés.
J'ai fait un petit 2.15.115 a Silverstone(volant, shifter, embrayage, frein pied droit) ce matin mais bon elle me saoule toujours autant cette caisse. Il y a un truc qui ne va pas, je ne sais pas exactement quoi mais elle est plutôt délicate au freinage, elle à une tenue de cap en courbe rapide assez mediocre. On dirait qu'elle a des ammortisseur de 2cv et pas de barre anti rouli
Pis ce qui m'enerve c'est ça : les coup de raquettes monstrueux et très surprenant et ça ne correspond pas du tout a la vidéo ni d'ailleurs à ce qu'il en dit.
Le début de la vidéo que je poste ressemble a une belle glissage, comme sur le reportage mais pas la fin, pourtant encore une fois j'ai bien cru que ça allait passer mais non, rien a faire.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Must1 écrit: ... en fait j'ai remarqué que ces coups de raquette ne se font qu'a vitesse plus ou moins lente si tu contrebraques trop, mais si tu fais un drift au dessus de 150 kmh, tu ne les aura plus et la par contre faudra bien contrebraquer lol !
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
murderous972 écrit: Conernant le stream, ce qui en ressort de tête pour la 1.3 :
- Version 64bits
- Zones de DRS ( parametrables en MP et fixes en SP )
- amelioration sur le bruit des pneus
- amelioration de la constance du feedback ( quelque chose comme ça, à confirmer )
- possibilité d'avoir plusieurs setups en MP ( un pour la qualif, un pour la course etc)
- Possibilité de partager son setup en MP
- nouvel effet permettant de mieux ressentir le sous virage
- Ecran d'accueil personnalisable en MP avec possibilité de créer un message perso pour chaque joueur ( les prévenir de rester cool lorsqu'ils sont accidentogènes )
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Speedge écrit:
murderous972 écrit: Conernant le stream, ce qui en ressort de tête pour la 1.3 :
- Version 64bits
- Zones de DRS ( parametrables en MP et fixes en SP )
- amelioration sur le bruit des pneus
- amelioration de la constance du feedback ( quelque chose comme ça, à confirmer )
- possibilité d'avoir plusieurs setups en MP ( un pour la qualif, un pour la course etc)
- Possibilité de partager son setup en MP
- nouvel effet permettant de mieux ressentir le sous virage
- Ecran d'accueil personnalisable en MP avec possibilité de créer un message perso pour chaque joueur ( les prévenir de rester cool lorsqu'ils sont accidentogènes )
Version 64bits C'est du lourd ça comme info. J'avais cru comprendre que cela nécessitait de revoir tout le code. C'est énorme comme changement non ?
Amélioration du bruit des pneus Ah ça ce n'est pas dommage, j'adore comment on les entend chanter dans PCars, avec de bonnes variation en fonction de comment on les solicite, j'aimerais bien qu'il s'en inspirent. Je trouve que c'est super important comme info pour savoir ou on en est pas rapport aux limite. Avec ma voiture perso, vu que j'habite a la campagne et que les routes sont super sinueuse j'aime bien les entendre chanter et je sais exactement lorsqu'ils vont commencer a couiner. Euh j'vous rassure, je ne m'amuse à ça que dans certains virages que je connais bien et avec une bonne visibilité, j'suis pas un jobard sur la route, pas du tout.
Par contre faudrait revoir le grip au freinage quand meme, c'est une catastrophe avec certaines voitures je trouve. En verité pour bloquer des slick au freinage sur piste seche et qui plus est optimal il faut faire vraiment fort, ou juste la roue avant intérieure au virage lorsque le transfert de masse vers l’extérieur est entamé. Là ça bloque trop facilement avec certaines voiture. Par contre il y en a d'autre comme la Ruf qui n'a pas de slick et qui ne bloque jamais.
Depuis le début je trouve que la sensation en fin de freinage est mauvaise sur AC et meme si il y a eu de léger progrès avec certaine caisse c'est pas encore ça.
Qu'on puisse regler la pression maximal de freinage dans les setup ça serait vraiment bien.
nouvel effet permettant de mieux ressentir le sous virage . C'est quoi ? un nouveau fake effet pour le FFB ou quoi ? je ne comprends pas. Si ils ameliorent le FFB et qu'on sent mieux le sous virage c'est bien, si c'est un fake effet c'est nul, feraient mieux de faire autre chose.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Speedge écrit: A propos, je suis passé sous les 2.15 avec la F40s3 a silverstone : 2.14.132 mais bon ça fait encore a plus de 4sec du WR.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Nous avons 223 invités et aucun membre en ligne