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XtraBeats écrit: Plus c'est rapide moins tu vas vite
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gt-jerome écrit:
ça se défend... tout dépend de l'optique de jeu que l'on a. Je suis le premier à demander de la simulation, mais je ne veux pas aussi de la simulation de fabrication de joint de culasse ou de montage de pneu... C'est cool quand la caisse est toute bien réglé, avec éventuellement quelques "classiques" de réglage pour faire la différence selon les circuits et le style de conduite.
Donc oui à la simu, non à l'usine à gaz L'ouverture du radiateur, je me demande bien sur quelle genre de bagnole on peut faire ça... surement pas une auto de série j'imagine. Après, il y a un interet dans l'histoire, j'avais bien aimé à l'époque dans NFS Pro Street, les courses de drag, on réglait son turbo en fonction des régimes moteurs, ca donnait des combinaisons de spec infinies, et ça rajoutait une autre dimension.
En fait, il faudrait des réglages poussés pour ceux qui veulent prendre le temps (sachant que sur une auto de série, comme c'est la majorité des autos d'AC, y a pas grand chose à régler) et des presets pour ceux qui ont juste envie de rouler.
PS : il me semble que quand on touche au parra d'une voiture, ça change aussi le carrossage indirectement.
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speedge2 écrit:
Ouverture du radiateur, enfin plus precisement obstruction partielle de celui çi sur quelle bagnole ? Ben sur toutes.
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Batch écrit: Je m'incruste dans votre conversation pour vous signaler que le réglage du carrossage n'est pas réservé uniquement à la compétition, chez BMW on peut le régler sur l'essieu AR de quasi toute la gamme, sauf les tractions...
Toyota land cruiser et hilux on peut régler la chasse et le carrossage sur l'essieu AV..
Je parle uniquement de mon expérience, donc j'imagine qu'il existe un tas d'autre voiture de série ou on peut régler plus que le parallélisme.
Ca ne change rien au fait que les réglage de AC on parfois des influences qui semble incohérentes
Ah, et chez BM toujours, ça fait déjà plusieurs année ou des caches logé dans la calandre peuvent fermer le passage de l'air traversant le radiateur sur les X5 X6 et série 7 si je me souviens bien
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Batch écrit: chez BMW on peut le régler sur l'essieu AR de quasi toute la gamme, sauf les tractions...
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