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vmax330 écrit: Jérome c'est juste logique que le volant d'une Mustang avec une DA très assistée soit plus léger que celui d'une Elise dépourvue de DA, y a pas que le poids qui compte Et la 1M est connue pour son comportement assez brouillon par ailleurs...
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Pierre écrit: Après plusieurs jours de roulage c'est vraiment une réussite ces pneus en 1.7, on retrouve les comportements survireurs des voitures qui sont censés l'être. Ça plus les réglages FOV façon Goby et la personnalisation du FFB avec le LUT generator, j'ai l'impression de changer de jeu presque.
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murderous972 écrit: Nouvelle MAJ pour toi mon Jempy!
1.5.7
- Fixed end race GUI with Post Processing off
- Fixed Alfa 155 rev limiter sound
- Realtime app tweaked for visibility
- Tyre app : customizable wear colors
- F5 camera plays external sounds
- ksPreviewManager : now it's using a file switcher to keep max rendering settings
- ksEditor : fixed error in saving kn5 of a car project
- Rebalanced special events for Tyre Model 7
- Improved timing and removed "smoothing" messages on acServer
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speedge2 écrit: Je pense que l'angle de chasse devrait être réglable pour les voitures sur lesquelles il est réglable
Par contre je pense que d'autre paramètres comme le carrossage ne devraient PAS être réglable sur les caisse ou il n'est pas réglable comme les voitures de serie. Franchement regler le carrossage sur une voiture de serie c'est abuser. La pince oui (parallélisme) par contre le carrossage c'est déjà du bricolage sérieux il me semble.
Ensuite si il y a trop de réglages et que l'utilisateur s'y perd et ben c'est SON probleme. SI il n'a pas la compétence, soit il apprend, soit il s'en tient aux voitures qu'il comprend, soit il se paye un chef Mecano
C'est de la simu ou de la guignolade qu'on veut faire ?
Sans dec, je trouve que sur PCars (sous réserve qu'ils soit cohérents) les reglages d'ouverture du radiateur ou encore du conduit de frein sont un plus indéniable car sur une course cela peut faire la différence. Untel est plus rapide mais va peter son moulin car il a trop fermé le radiateur, untel va bien mais fait trop chauffer ses freins car le conduit trop fermé, untel est moins bon mais plus intelligent dans ses choix,... Il me semble que c'est ça aussi la course non ?
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speedge2 écrit: Je pense que l'angle de chasse devrait être réglable pour les voitures sur lesquelles il est réglable
Par contre je pense que d'autre paramètres comme le carrossage ne devraient PAS être réglable sur les caisse ou il n'est pas réglable comme les voitures de serie. Franchement regler le carrossage sur une voiture de serie c'est abuser. La pince oui (parallélisme) par contre le carrossage c'est déjà du bricolage sérieux il me semble.
Ensuite si il y a trop de réglages et que l'utilisateur s'y perd et ben c'est SON probleme. SI il n'a pas la compétence, soit il apprend, soit il s'en tient aux voitures qu'il comprend, soit il se paye un chef Mecano
C'est de la simu ou de la guignolade qu'on veut faire ?
Sans dec, je trouve que sur PCars (sous réserve qu'ils soit cohérents) les reglages d'ouverture du radiateur ou encore du conduit de frein sont un plus indéniable car sur une course cela peut faire la différence. Untel est plus rapide mais va peter son moulin car il a trop fermé le radiateur, untel va bien mais fait trop chauffer ses freins car le conduit trop fermé, untel est moins bon mais plus intelligent dans ses choix,... Il me semble que c'est ça aussi la course non ?
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speedge2 écrit: Sans dec, je trouve que sur PCars (sous réserve qu'ils soit cohérents) les reglages d'ouverture du radiateur ou encore du conduit de frein sont un plus indéniable car sur une course cela peut faire la différence. Untel est plus rapide mais va peter son moulin car il a trop fermé le radiateur, untel va bien mais fait trop chauffer ses freins car le conduit trop fermé, untel est moins bon mais plus intelligent dans ses choix,... Il me semble que c'est ça aussi la course non ?
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