Bon il faut etre clair Dans l'ensemble PCar écrase littéralement AC, même si celui çi garde quelques atouts non négligeables et qui a mes yeux comptent énormément. On peut préférer le feeling sur AC mais ce n'est qu'une préférence, pas un critère objectif.
Coté simulation voyons ça : Je laisse de coté les aspects de comportement réaliste ou pas des autos, trop difficile a juger a moins de tomber sur des choses complétement absurdes ce qui a mon avis n'est le cas ni pour l'un ni pour l'autre, quoi que la vitesse de refroidissement des pneus sur AC continue de me laisser rêveur.
FFB : Je pense que celui de PCars est merdique a régler mais probablement plus réaliste au bout du compte. Évidement beaucoup ne comprendront JAMAIS que celui d'AC a des effets additionnels que l'on peut aimer mais qui ne sont pas réalistes. Donc si on veut de la simu, le FFB de PC est sans doute meilleur. Ceci dit je trouve celui d'AC excellent d'autant qu'on peut enlever la plupart de ses effets non réalistes. Mais quand j'en lis qui disent qu'AC est une pure simu et que son FFB est meilleur je suis navré de tant d’incohérence.
Setup des autos : sur AC il manque plein de reglages comme l'angle de chasse ou encore les ouvertures des prises d'air. PCar est plus complet à ce niveau.
Meteo, nuit, pluie: sans commentaires
Température moteur : inexistant sur AC ou la plupart des jauges ne fonctionnent pas
Température des freins : Inexistant sur AC
J'aimerais bien qu'on me dise dans quel domaine AC est meilleur que PCars pour le coté simulation. Comportement des autos ? Qui se prétend assez spécialiste pour juger de ça ? D'autant que essayez un peu de tourner avec la Lotus 49 d'AC et de PCar et dites moi laquelle est la plus facile a piloter. Celle d'AC est probablement bien trop docile, comme la Ferrari 312T d'ailleurs. la lotus 49 de PCars est carrément jouissive en comparaison, la 72 aussi, mais bien moins faciles et pour ma part je trouve étonnant quand un blaireau comme moi arrive facilement sur AC à tourner au taquet avec une F1 des années 60 ou 70 au bout de quelques tours seulement.
En dehors des aspects de simulation, Je ne parle même pas du codage entre un qui tourne en 32 bit sur un cpu et un qui tourne en 64 en utilisant les multicœurs. Un qui est au moins aussi beau voir plus mais qui charge plus vite que l'autre.
Les AI on en parle ? Non, laissons tomber tellement AC fait de la peine pour l'instant
Le mode carrière, on ne va pas en parler non plus, la cour est pleine.
ALors qu'est ce qu'il reste a AC que PCars n'as pas?
Un FFB bien plus simple et tout de même très bon. La simplicité c'est aussi une qualité donc bon, reconnaissons ça, j'apprécie.
L'interface bien plus efficace et moins tape a l'oeil mais ça c'est du détail
MAIS surtout le coté OUVERT. RSR ou le serveur ACFR intégrè dans le jeu c'est absolument Génial, les APPS que la communauté peut développer aussi, la dessus PCars est a la ramasse, c'est fermé comme pas permis, je n'aime pas ça. Dans le contre la montre on ne peut meme pas trier entre les Amateurs et les pros, d'ailleurs on ne peut même pas distinguer les embrayages auto des autres. A chier !
Et encore et surtout le coté ouvert d'AC fait qu'il est moddable. Pour les voitures je m'en fou un peu mais pour les circuits c'est le pied. Un Grobnick, un castel Hill, Barbagello, Prato, .... Quand on en aura assez des quelques circuits de PCars, meme si des DLC viennent compléter, on en aura des dizaines voir des centaines sur AC. Pour peu que Kunos comble les manque et améliore certain aspect je pense que AC aura une durée de vie infiniment plus longue que PCars qui sera probablement remplacé par un PCars 2 qui ne sera toujours pas plus ouvert.
Alors je veux bien qu'on préfère AC à Pcars mais pour les bonnes raisons, pas parce que ça serait plus une pure simu, ça n'a pas de sens. Pour ma part je balance, PCars est intrinsèquement meilleur mais AC n'est pas mauvais du tout , peut (et doit) encore évoluer et est ouvert.
AsRock FM2a78 Pro3+, AMD A8 6600k Black edition, 8Go DDR3 Gforce gtx 660, Windows 7 64bit, Trustmaster T300TGE, Shifter G25, Pedalier Clubsport V2, ecran de 27