- Messages : 15
- Remerciements reçus 0
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Djfastbolt écrit: Merci pour c'est informations Mick,le problème que tu rencontre et-il fréquent sur les modelés vendu pas la marque?
Ou s'est juste de la malchance, car le T500RS me procurera t-il autant de sensation que l'équipement Fanatec?
Djfastbolt écrit: Je suis vraiment dubitatif car juste le pédalier ClubSport Pedals V2 équipé de capteurs magnétique qui permet sur un farinage ou sur l’enrayage un jeu de précision exérèse par les petit vérin de la pédale.
Le volant me semble aussi très robuste métal,recouvert d'Alcantara.
Je suis vraiment perdu.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Toutes personnes ayant un CSR/Porsche GT2/3 verra son moteur rendre l'âme un jour car c'est un moteur brush (à charbon) donc il y a une usure (un peu comme tout dans la vie tu me diras). Mais le gros problème, comme je l'ai dit, c'est que le moteur n'est pas fait pour être dans un volant à la base, donc forcément il prend. Le mien a très bien marché durant 1ans, puis la puissance à diminuer, jusqu'à il soit presque "mou". Je l'ai depuis 4ans, mais je ne m'en suis pas beaucoup servi (j'ai du faire moins de 700h avec).
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Nous avons 245 invités et aucun membre en ligne