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lgrosm écrit: "Par contre, arrêtez de vous prendre le choux, tout le monde à le droit de s'exprimer (liberté de penser, d'opinion) mais il y a moyen de le faire sans être extrémiste."
Ouais, à commencer par l'ayatola de ce site qui censure mes posts en les supprimant anonymement sans laisser aucune place au débat .....
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lgrosm écrit: "Par contre, arrêtez de vous prendre le choux, tout le monde à le droit de s'exprimer (liberté de penser, d'opinion) mais il y a moyen de le faire sans être extrémiste."
Ouais, à commencer par l'ayatola de ce site qui censure mes posts en les supprimant anonymement sans laisser aucune place au débat .....
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Je soupçonne Pat2611 d'être un peu Devin.....Par contre, arrêtez de vous prendre le choux, tout le monde à le droit de s'exprimer (liberté de penser, d'opinion) mais il y a moyen de le faire sans être extrémiste.
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Petite interview de Marco
www.motorsportitalia.net/intervista-escl...ntando-nuovi-tarmac/
Voici ce qu'on peut retenir ( traduction à partir de l'italien et infos "Kunosienne", comprendront ce qui veulent )
- L'amélioration de l'IA est un point qui veulent vraiment travailler, pour rendre les courses interessantes aussi bien pour les aliens que pour tous les nouveaux-venus en simracing
- La chauffe et l'usure des freins serait sur la to-do-list. Mais ils ne l'appliqueront qu'en temps voulu
- Les drapeaux et une nouvelle gestion des pénalités sera mis en oeuvre en même temps que le déploiement du Dreampack.
- Optimisation des graphismes et du netcode en même temps que le DlC également
- Pas plus de précision pour la sortie du DlC toujours calé pour Q1 2015
- Pas de scan de circuit en vue pour l'instant. Encore moins de circuits course de côte. Sont toujours en construction: le circuit du Nordschleife, celui de Barcelone, Zandvoort et Brands Hatch.
- Le KSEditor sera mis à niveau après la mise à jour des nouveaux graphismes et des nouveaux shaders
- Les prochaines étapes pour le modèle dynamique sont l'implantation des 4 roues motrices, une gestion des suspensions à la manière De Dion et un travail sur l'aérodynamisme.
- Ils expérimentent le fait de rouler sur des pistes sales.
- La commande de l'interface à la manette est un souhait, pas de promesse.
- Les prochaines étapes pour le modèle dynamique sont l'implantation des 4 roues motrices, une gestion des suspensions à la manière De Dion et un travail sur l'aérodynamisme.
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INITIAL PERIOD (3 months)
•We'll introduce an equivalent C++ API to develop Apps.
•Users will be able to get familiar with the new system
•Any work on the existing Python API will stop
•Users should be strongly discouraged by developing new Apps in Python
SWITCH OVER PERIOD (3 months)
•We'll release an open source C++ "APP" that binds to Python. This will allow existing Python Apps to migrate by just moving a dll into their folder
•The provided binding C++ App will not be maintained by us. Any variation/update will be the community's responsibility
FINAL IMPLEMENTATION PERIOD (3 months)
•The Python API will be removed from AC
•Python itself will not be part of the AC distribution (Installation of Python will be up to the single users)
•Current Python APPs will only work using the open sourced binding C++ APP
By the end of 2015, Python will be officially gone from AC.
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