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Must1 écrit: Quand je prends la BMW M4 Akrapovic sur le Nordschleife (nuerburgring), j'ai par défaut :
Carrossage AvantGauche: -2.06 AvantDroit: -1.30
ArriereGauche: -2.10 ArriereDroit -1.30
J'ai aussi un truc similaire pour le pincement et la boite de vitesse est étalée jusqu'a 408 km/h alors que la vitesse max reelle est de 250 km/h.
Est ce que vous avez la meme chose chez vous ?
Et si oui est ce que vous pensez que le bug du carrosage se répercute vraiment dans la physique du jeu ? car les settings sont bien au meme niveau...
y a t il une explication réaliste ? j'ai pas l'impression.
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Must1 écrit: J'ai aussi un truc similaire pour le pincement et la boite de vitesse est étalée jusqu'a 408 km/h alors que la vitesse max reelle est de 250 km/h.
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Goby écrit:
Must1 écrit: Quand je prends la BMW M4 Akrapovic sur le Nordschleife (nuerburgring), j'ai par défaut :
Carrossage AvantGauche: -2.06 AvantDroit: -1.30
ArriereGauche: -2.10 ArriereDroit -1.30
J'ai aussi un truc similaire pour le pincement et la boite de vitesse est étalée jusqu'a 408 km/h alors que la vitesse max reelle est de 250 km/h.
Est ce que vous avez la meme chose chez vous ?
Et si oui est ce que vous pensez que le bug du carrosage se répercute vraiment dans la physique du jeu ? car les settings sont bien au meme niveau...
y a t il une explication réaliste ? j'ai pas l'impression.
Salut Must,
Il n'y a rien d'anormal.
Tu as des réglages différents uniquement parce que tu n'es pas sur un circuit plat. Fais l'essai sur un circuit plat ou bien retourne simplement aux stands et tu verras la différence.
Ensuite, l'étagement de la boite est lié à son régime moteur. Il ne faut donc pas forcément tenir compte de la vitesse maxi affichée. Surtout sur cette voiture qui est un modèle de série donc avec une boite destinée à moins consommer à haute vitesse. Pour la vitesse max, je n'ai fait qu'un test sur le drag 1000, je me suis crashé sur le mur du fond en 5ème vitesse à 280 km/h. Elle en avait encore sous le pied.
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