Je ne sais pas si tu as commencé mais en gros tu ne peux pas accéder au GT3 tout de suite.
Il y un système de licences ou de classes qui induit une progression. Tu commences en classe "Rookie" en Mazda Mx5 Cup puis tu passes en classe D (sous réserve que ton safety rating atteigne un certain niveau et qui tu remplisses les critères MPR (4 courses terminées dans la catégorie).
Une saison dure 12 semaines mais tu peux etre promu en cours de saison si ton SR atteint 4.0 ou en fin de saison avec de mémoire un SR de 3.5
Après le classe Rookie tu as la classe D qui t'offre le choix de rouler en Formule Skip Barber, en Kia Cup, en Cadillac Cup, en Grand Touring Cup (Mustang, Kia et Pontiac réunies) ou en Spec Ford challenge.
Tu as ensuite la classe C avec Mazda Cup Advanced, Prototype Challenge, Blancpain Endurance Series, Ruf Cup, GT1 Championship, GP legends, Star Mazda Championship et Ford V8 supercar.
En B tu as le IMSA Sportscar Championship, Classic Lotus et Blancpain Sprint Series.
Enfin en A tu as les Iracing Grand Prix Series (F1).
Donc en gros il faut construire ta carrière et je pense qu'il est intéressant de ne pas bruler d'étapes car dans les bas splits le GT3 peut etre un carnage, mieux vaut y arriver à mon sens avec un niveau de Irating potable et l'expérience qui va avec pour bien figurer et ne pas te retrouver largué.
Pour le moment je m'attarde au moins une saison complète en Mazda Cup + Production Car Challenge qui mélange Mx5 en Pontiac Solstice pour les pilotes à plus de 3.0 de SR. La voiture est facile à prendre en main, fun, c'est des courses courtes sur des circuits courts et rythmés. C'est une excellente école de la course. Mon irating oscille en ce moment entre 1700 et 1900 selon mes résultats et mon SR grimpe gentiment pendant que je prends de l'expérience.
Ensuite je ferai en classe D au moins une saison pleine en Skip Barber qui est aux dires de tous une excellente école de pilotage avec une voiture sans assists, joueuse et une série relevée ou le niveau est très bon. J'agrémenterai peut être cela de Cadillac Cup (à voir si il y a des circuits communs)
En classe C j'envisage ensuite la Ruf Cup et ensuite on verra !
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