Si je puis me permettre, J'ai un CSR elite et j'ai un peu (surement pas assez) testé un V3, il n'y a de premier abord pas de grande différence au niveau de la sensation de freinage, a part une course beaucoup plus grande pour le V3 (sachant que la course peut etre fortement diminuée en augmentant tout simplement la dureté). je trouve la progressivité difficile a gerer en fin de course pour les deux pédaliers. Le kit damper hydraulique du V3 pour moi nuit à la précision de freinage et la sensation n'est pas réaliste. Jamais essayé le kit performance du V3 qui pourrait en effet apporter ce manque de progressivité en fin de course.
Concernant le CSL elite, la sensation de freinage devrait etre un peu differente car ce sont des elastomeres qui gerent la progressivité (un peu a la maniere d'un heusinkveld pro). Jamais essayé donc a voir.
Concernant le t3pa, il est fourni avec un kit elastomere a installer sur la pedale de frein, la sensation est tres proche d'un load cell, je me demande meme si c'est pas plus progressif en fin de course ( j'ai a peine tester avant de brancher mon csr elite ) donc n'hesite pas a le tester avec l'elastomère avant d'investir dans autre chose. (en fait je me suis apercu apres coup en testant un peu le t3pa avec l'elastomere chez un pote que c'était pas si mal meme si j'ai gardé mon csr elite pour jouer car j'aime bien aussi la pedale d'accelertion et d'embrayage dont les duretés sont réglables)
Et sinon, sans l'avoir testé et d'après ma (faible) experience dans les pedaliers de sim racing, j'ai l'impression que le heusinkveld pro devrait etre un bon pédalier pour la progressivité du freinage, par contre il est beaucoup plus cher.
i7 2600K, Nvidia 1070 GTX, SSD samsung 512Go , RAM 4X4 go, Écran Iiyama XB2783HSU-B1, volant T300 alcantara edition, pédalier fanatec CSR élite.