Rva26 comme je te dis je suis face au même choix que toi. J'ai commencé le simracing il y a moins d'un an pour m'amuser avec un pote au dpart donc avec un DFGT que j'ai revendu au bout d'un mois pour un T300. A mesure que je suis plus investi (aujourd'hui je roule environ une heure par soir en moyenne la semaine) j'ai ressenti l'envie d'upgrader mon volant.
Pour répondre à ta question est ce que T500 et Fanatec c'est équivalent je veux d'abord apporter quelques mises en garde. Comme toi je regarde ce qui se fait et je me renseigne sur les avis disponibles sur ces différentes options. Je n'ai jamais essayé une base Fanatec V2, j'ai roulé à ce jour qu'avec le DFGT et un T300 mais j'ai lu pas mal d'avis, de reviews et je me suis intéressé aux différents technologies dispos. Je t'invite d'ailleurs à faire de même et à bien mesurer plusieurs trucs : ce qui convient à un pilote virtuel peut ne pas convenir à un autre ca dépend de ce que sont tes attentes, aucune solution ne te rendra plus rapide ou meilleur, ton rig actuel est déjà certainement suffisant pour s'amuser et même être très performant.
Tu me diras alors pourquoi changer ? En ce qui me concerne je place l'immersion devant la performance donc je ne cherche pas a aller plus vite mais a voir plus de sensations et de meilleures sensations, comme je suis plus investi je ne vois plus ca comme un jeu et donc je ne veux pas avoir un jouet entre les mains (la différence entre une roue thrustmaster ou un vrai volant momo ou omp apporte un plus en immersion et en qualité perçue qui est important à mes yeux), j'aime le beau et bon matériel et je peux et suis prêt à mettre le prix en conséquence enfin je vois à long terme autant partir sur un truc fiable, costaud et peut être un peu "surdimensionné" au début plutôt que de changer de matériel tous les ans.
Voilà en gros ce que je reproche à mon T300 actuellement : manque de puissance (en gros la techno d'un petit moteur électrique dont la force est décuplée par un système de courroies t'oblige à rouler avec un FFB très bas qui est peu réaliste, t'es vite limité par le clipping, latence et manque de vitesse, fading sur les longues sessions (en gros quand le moteur a chaud tu perds beaucoup de nuances dans le FFB) et enfin l'aspect jouet même si comme Menfin le dit tu peux avec une roue alcantara gagner de ce coté là mais bon tu es quand même face à un jouet plastique que tu dois préserver car c'est pas construit pour être malmené comme un vrai volant.
Les qualités que je lui reconnais et qui en font à mes yeux un excellent volant : simple d’utilisation, fiable, prix raisonnable, fluide et précis et permet déjà d'avoir de supers sensations et d'aller vite.
C'est aujourd'hui la meilleure option pour un volant d'un bon niveau (le G27 a vieilli et selon les reviews le T300 est meilleur que le T500 même si c'est proche) à un prix raisonnable (très accessible en occas et neuf avec un pack avec le bon pédalier et un roue alcantara tu restes sous la barre des 500 euros je crois). C'est aussi évolutif car tu peux coupler cela à un shifter qui va bien (Pour le H le thrustmaster est bien, le fanatec est peut être la meilleure option surtout qu'il fait les deux, en séquentielle t'as plein d'options cools : Heusinkveld, DSD, ARC...) et tu peux upgrader le pédalier (Fanatec CSP V3 ou passer carrément à un pédalier haut de gamme : HE pedals pro, HPP, ou alors carrément craquer avec HE ultimate ou le nouveau pédalier ricmotech GTpro3 pour de l'hydraulique
Ceci posé voilà comme je vois le marché actuellement et tu comprendras pourquoi selon moi même si ils ont des qualités indéniables les produits Fanatec se retrouvent le cul entre deux chaises.
En gros avec du full fanatec tu passes de 500 euros à environ 1200 à 1500 euros. Pour ce prix là t’as un produit certes plus haut de gamme (les roues BMW ou Porsche sont vraiment cools) mais dont la techno et les perfs sont similaires. Certainement meilleures perfs mais certainement pas 3 fois meilleures. Pire à mes yeux, tu reste sur un jouet certes avec plus d’alu, de métal plus flatteur mais pas taillé pour roulé des heures et des heures sans aucune retenue. Après le SAV semble bien il faut le préciser et c’est aussi simple d’utilisation. Mais le rapport gain perfs – qualité / surcout est pas forcément avantageux.
Vu ton budget qui est conséquent tu devrais avoir un vrai gap pour justifier de lâcher une telle somme.
Avec le FFB direct tu changes de technologie (plus de courroie, t’as un servo moteur industriel auquel est directement attachée la roue) et aux dires de tous tu redécouvres le simracing. Tu gagnes en puissance, en vitesse, et surtout tu manipules un truc que tu pourras malmener des heures durant sans jamais approcher ses limites ni en terme de force ni en terme de solidité. Par rapport a Fanatec tu seras au dessus en terme de prix (Accuforce simple sans palettes au volant no button box 1350 usd je crois et 1750 avec, OSW a partir de 1000 euros en kit DIY sans palettes et button box, proche des 2000 euros en kit monté avec un super wheel plate genre Sam Maxwell ou Ascher Racing en carbone avec palettes magnétiques et les boutons qui vont bien).
Ici on n’est plus dans le produit grande série donc SAV plus compliqué (surtout sur la solution OSW ou soit tu pars sur du full DIY et là tu té débrouilles ou alors tu passes par un kit pré monté par un sim racer passionné, mais même Accuforce t’es obligé de voir avec la boite aux USA donc pas simple) MAIS c’est à mon sens bien plus fiable et tu es moins un client parmi 1000 donc à titre perso je préfère un bon contact humain avec un passionné qu’un SAV impersonnel qui certes t’apporte des garanties mais un service faible.
Tout est adaptable ici tu pars sur la roue que tu veux, tu y montes la wheel plate avec les palettes, les boutons, les displays que tu veux. Tu peux upgrader au fil du temps et de ton budget et il n’y a de limites que celles que tu te fixes. C’est le délire de carbone et de composants de qualité avec des résultats saisissants qui laisse un T300 à des années lumières (également en termes de prix attention !)
Niveau simplicité d’utilisation c’est différent mais avec Accuforce tu as sim commander qui est certainement le meilleur soft et à terme le plus intéressant (la partie logicielle est le gros point fort de l’accuforce qui sinon en terme de techno et de perfs pures est derrière un OSW). OSW c’est plus complexe car c’est open source et plus le royaume du DIY mais en gros la solution MMos est simple, efficace et fiable a part quelques titres ou c’est plus compliqué (genre project cars) mais t’as une communauté de passionnés qui travaillent sans relache pour optimiser tout ca.
En résumé un combo Accuforce simple (avec une button box type dsd déportée si t’es pas palettes au volant dans un 1er temps ou a terme selon ton budget une wheel plate custom chez Ascher Racing) + pédalier de qualité (CSP V3 ou HE pedals pro). Par contre la barre des 2000 euros bien dépassée mais encore une fois tu peux aussi upgrader petit à petit et entre ce combo et un T500 il y a un monde qui peut justifier l’écart de prix, moins a mon sens entre un T500 et du full fanatec.
I7 4790k - MSI 1080 Gaming X - Oculus CV1 - JCL Seat - OSW Mige 130 - HE Pedals Pro - Shifter Fanatec SQ