scoommy écrit: Ok merci de ton retour Mick !
Maintenant que la disponibilité des moteurs est réglées, que penses tu concrètement de ton volant (ressenti du ffb, couple etc...) ?
Nico.
Pour la disponibilité, c'est à prendre avec des pincettes, car comme j'ai dit, c'est très suspicieux cette histoire. Donc j'attends de recevoir mes moteurs pour en dire plus.
Pour ce qui est du volant en lui même, et je parle ici du CSR FM: lorsque je l'avais sortie de sa boite la première fois j'ai été un peu déçu à cause de son coté très, trop, plastique bas de gamme. Je parle surtout du plastic noir brillant. De ce coté la, les Porsche semblent bien meilleurs donc autant prendre le GT3RS (je n'ai jamais eu l'occasion d'en voir/toucher en vrai).
L’emballage du volant est très bon, je ne pense pas qu'il puisse s'abimer lors du transport.
L’installation du driver est simple.
Pour les réglages volant: il y a pas mal de choix, et ce n'est pas très compliqué à comprendre. Je ne sais pas trop comment est la concurrence sur ce point même si j'ai eu l'occasion de tester un T300RS durant 2semaines et globalement j'ai envie de dire que c'est en gros pareil sur les réglages.
L'avantage du CSR FM c'est qu'il est compatible Xbox 360 et à l'époque c'est ce que je voulais, mais je ne pense pas qu'aujourd'hui ça soit important
.
Niveau FFB, c'était correct, mais faut pas s'attendre à une force redoutable non plus. Même si après avoir testé le T300RS, je trouvais ce dernier bien meilleur que celui du Fanatec.
Les points négatif:
_ la roue de volant avec le plastique noir brillant, qui se trouve être creux: ça m'étonnerait pas que ça casse si on force un peu trop dessus, perso mes mains ont toujours étaient à 9H15.
_ l'axe du volant est en plastique: je le dis car, quelques mois après avoir acheté le mien, un collègue d'un forum à cassé son axe, hors garantie, donc poubelle. La je comprend que Fanatec ne puisse rien faire pour lui (même si c'est un peu discutable). Depuis j'ai toujours fais très attention à ça: exercer des forces seulement dans le sens de rotation et pas de translation, etc.
_ le moteur: je ne sais pas si tu as lu mais c'est un moteur d’imprimante à la base qui a été détourné de son usage premier pour faire des volants. Son obsolescence est donc plus que programmé. Le moteur n'est pas fait pour faire face à la résistance qu'on fait contre le FFB pour tenir le volant, il s'use, plus ou moins vite suivant ton réglage de force. Pour info, ce moteur était vendu moins de 5dollars par son constructeur au détail.
_ prix de fabrication dans les 50€ à tout casser.
_ le prix: je l'avais payé 200€ et, comme j'ai dit, après l'avoir déballé, je me suis sentie quand même un peu escroqué. Alors aujourd'hui avec 250€, je trouve ça plus que du foutage de gueule surtout vu son prix de fabrication.
_le SAV un peu aléatoire: des personnes, ici, ont eu un très bon SAV, d'autre non. En ce qui me concerne, ils m'ont clairement et ouvertement prix pour un con, me faisant tourner en bourrique et j'en passe. J'ai adoré le moment ou le ""technicien"" me sort une photo d'un bloque moteur de CSW V1 à coté d'une base de CSR FM en me disant "vous voyez, c'est impossible de le mettre à la place d'un Mabucchi RS-555PH-22130 et même si c'était possible, ce n'est pas du tout la même configuration électronique"; sachant qu'un bloque moteur de CSW V1 c'est juste deux RS-555PH-22130 l'un à coté de l'autre relié par un bout d'acier et un pseudo radiateur en alu et qu'on peut facilement les démonter, et tous ça je lui avais clairement dit aussi.
Est ce que je le conseil? S'il était à moins de 150€ neuf ça serait du 50/50 mais la clairement non.
Pour ta question sur les pédales, oui c'est un CSR Elite, j'en ai.
Pour info j'ai aujourd'hui un volant DIY RFR/Mmos à 20Nm, donc parler du FFB du CSR m'est devenu difficile