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Se7en écrit: Je ne voudrait pas dire de bêtise, mais je crois que la position des pédales est la conséquence de la l'environnement dans la voitures.
Suivant ou il y a de la place pour les maitres cylindres, les pédales seront articulés en bas ou au haut.
Regarder ici:
www.oreca-store.com/search?q=pedalier&x=0&y=0
Il y a bien les 2 conceptions, mais avec des emplacements de maitres cylindres différents.
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TARMAK écrit: alors moi c'est pas dans un soucis de réalisme que j'ai pensé a inverser les pédales,
c'est en testant dernierement la technique du talon pointe ...
je trouve que quand j'utilise cette technique, la pédale d'accélérateur et assez dure en position standard (puisque l'exterieure du pied viens enfoncé la pedale pres de son axe de rotation)
avec le kit inversé, l'exterieur du pieds se trouvera beaucoup plus eloigné de l'axe de la pedale donc a mon avis beaucoup plus facile a enfoncer
je ne sais pas si j'ai été clair dans mon expliquation
(mon pedalier et le csr eu)
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