Une manche de championnat pour laquelle je n'avais pas la pression du résultat si l'on en croit les barèmes de points utilisés lors des 4 premières manches. Néanmoins, un aussi beau circuit, clairement le plus difficile du championnat, je voulais mettre un point d'honneur à faire quelque chose de bien. Voire de très bien.
Lent pour apprendre, j'ai tourné régulièrement comme un malade pendant ces deux semaines, pas loin de 5 000 km!^^ Cela a fini par payer, mais j'étais un peu inquiet car les deux jours précédents la course, j'étais très en dessous de ce que j'étais capable de faire et surtout très irrégulier.
Quelques soucis de lags, je quitte le serveur pendant les qualifs, règle mes options et reviens. Il reste alors 11 minutes pour faire quelque chose et éviter de partir en fond de grille.
Avec mes 40 litres et ma bonne volonté, finalement ces qualifs sont très bonnes et tombe deux fois dans les 2'25"1-2'25"3 si ma mémoire est bonne. C'est même mieux qu'espéré: 5°.
Le début de la course n'est pas terrible pour moi.
Je démarre pied au plancher et freine assez fort pour éviter Arch qui freine fort devant moi: je l'évite bien, mais derrière, je me fais bumper. Et du coup, je bump arch juste avant de rentrer dans le virage 1.
Je me dis OK, ça part mal, on se calme, il y a 19 tours, je garde l'intérieur et tout ira bien.
Et bim, en sortie de virage, un malheureux fait de course: LM m'envoie au tas et ne peux rien faire. Je repars 16°.
J'appuie sur le champignon, un peu vénère car je sais qu'il est difficile de dépasser ici: ça sent un peu la merde pour moi à ce moment là.
Je reviens sur Will en quelques virages et là je suis complètement bloqué. Impossible de tenter un dépassement dans les virages serrés, je lève très sensiblement le pied (jusqu'à 40 km/h de moins dans certains virages... :/) pour éviter le contact et saisir l'opportunité quand elle viendra.
A un moment, je crois que Will, trop large, ne peux prendre l'apex d'un virage alors je me lance à l'attaque. Même pas une seconde après, il referme sur moi: c'est le contact! On part tous les deux en tête-à-queue: j'ai mal lu sa trajectoire, je n'ai pas bien évalué la situation et on est tout les deux au tas. Cela empire.
Finalement je re-remonte sur Will et là j'ose plus en fait. Déjà trois contacts en 2 tours avec des concurrents, j'ose pas m'engager. je me dis que je vais faire les lignes droites, mais je n'arrive pas à voir quelle est sa ligne. Tantôt au centre, tantôt à droite, tantôt à gauche... j'ose pas.
Dans le tour 4, je passe Maxime qui a fait une sortie de piste: je passe alors 15°.
Au final, 5 tours de grosse galère où je tourne entre 2'29 et 2'35 au tour. Bloqué par des pilotes plus lents, erreurs bêtes de ma part, je tourne en moyenne 8 secondes au tours de plus que ce que je peux faire. 8 secondes par tour sur 5 tours, j'ai perdu 40 secondes sur mes concurrents directs, sans compter le fait de course initial!^^
Bref, arrive la fin du tour 5, je rentre au stand pour rajouter 16 litres, changer les pneus et réparer la carrosserie. Je me dis qu'en sortant aussi tôt, je peux attaquer fort jusqu'au tour 17, par contre je devrai me montrer très vigilant sur les tours 18 et 19 où les pneus seront morts. J'espère bien avoir une piste dégagée pour sortir une grosse attaque et dépasser un lot de concurrent avec la stratégie des pits.
En sortie des stands, j'ai la terrible surprise de sortir derrière Will... Il s'est visiblement planté (mais gros plantage du coup) pendant que je faisais mon arrêt, et la piste n'est donc pas dégagés. Là, je me dis que je suis maudit!^^
Course à moitié foutue, je mets un tour pour combler l'écart et dans le tour 7, je tente le dépassement dès le virage 3, pourtant casse-gueule. Will m'a vu et tout se passe bien. Moi, j'étais pas confiant en tentant cela.
J'ai alors 6 secondes de retard sur Nicolas et bien plus sur les autres. Un tour dégagé, pied au plancher, je force je force pour vite revenir: j'espère toujours remporter cette manche de D2. J'espère toujours revenir sur Captain looping même si mes chances sont infinitésimales...
Au tour 8, je dépasse Nicolas dans les enchainements rapides sur une opportunité car je n'imaginais pas attaquer là, mais finalement c'est le cas.
J'ai alors plus de 30 secondes de retard sur Tanataur, 10° (j'ignore combien sur le premier de D2 à ce moment- là), plus de 40 sur looping. Mais avec les drive through, je me dis qu'on n'en sais rien!^^
Bref, je m'inscris dans mon rythme à 2'25-2'26 régulier et j'arrive sur Scrat au tour 10.
Je passe Smeapng quand il est au stand au tour 12-13 et découvre dans ptacker que le leader de D2 est Tibal, 35 secondes devant, soit 15 secondes devant Tanataur, lui-même 20 secondes devant moi. Avec l'arrêt au stand, en attaquant, je me dis que ça doit pouvoir passer... Mais c'est chaud quand même!
Je continue la remontée, fini par dépasser Tanataur et arrive au niveau de Tibal. On est dans le tour 18. Les pneu sont encore à peu près OK, je peux attaquer mais ça devient limite. Je sais que je dois l'avoir dépasser avant la fin du tour car après, ça ne sera plus possible. Quand les pneus sont morts, je peux tourner dans les 2'28 ce qui est suffisant pour défendre une position, mais pas pour attaquer.
Finalement, c'est Tibal qui va à la faute dans le fin du secteur 1 - début du secteur 2: j'embrasse un mur pour l'éviter mais je suis très content de reprendre les rênes de la D2 à ce moment là.
J'ai toujours des vues sur looping qui se rapproche, mais à moins d'un miracle, il est trop loin.
Bref, au début du tour 19, je calme le jeu, les pneu HS, je décide de gérer l'avance. Sécure.
Mais patatra, je perds l'arrière du véhicule dans les enchainements rapide et peine à remettre la voiture dans le sens de la marche. J'ai rien pu faire sur ce coup là: j'avais bien ralenti en amont etc... mais l'ai quand même perdue.
Je repars 2 secondes devant Tibal et me dis "tranquille".
2 secondes c'est beaucoup, à moi de prendre mes virages super super sécure quitte à ne finir que 0,5 secondes devant lui.
Et finalement devant moi, Prince et looping font des chateaux de sable. Dans l'espoir de les coiffer au poteau tous les deux, j'accélère de ouf et prend l'intérieur à looping. Par contre j'ai pas pu avoir prince!^^
Les deux voitures étaient distantes de 15 mètres environ et je me suis calé pile entre les deux.
Bref, un début de course catastrophique et une grosse remontée ensuite...
Dommage, il y avait un gros boulevard pour la 5° place
Merci pour l'organisation de ce championnat, c'était vraiment l'éclate et une formidable occasion de progresser.
Pour moi, il y a eu un avant "Eastern Creek" et un après. (3° manche du championnat)
Sur la deuxième moitié du championnat, je n'avais plus tellement ma place en D2 et j'en suis très content car en début de championnat, j'avais clairement pas le même niveau!
Lors de prochains championnats, j'espère me battre avec Philippe, Blender, Looping et essayer d'aller titiller MarLec mais là ça va demander un peu plus de progression