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Se7en écrit: Et non, moteur différents, et surtout, poids différent !!
La première Elise est monté avec des moteur Rover 1.8 full alu particulièrement léger.
La conception est minimaliste pour alléger au max la caisse.
Par exemple la poignée pour fermer les portes est un simple trous dans l'habillage interne de la porte afin de passer la main et tirer la porte. Simple, gratos à fabriquer, ultra léger, efficace !!
L'Elise S2 est propulsé par des moteurs Toyota, certes plus puissant, mais aussi plus lourd.
L'habillage intérieur commence à se faire aussi un peu plus poussé, la voiture commence à prendre du poids.
Les puristes Lotus vous diront que la meilleure Elise pour la piste reste la S1 111S.
Je suis monté en Irlande du Nord chercher une S1 111S avec un copain, il s'est "frotté" à une S2 ou S3 dans les monts du Lyonnais largement plus puissante sur le papier, le mec a eue un mal de chien à le suivre.
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