Pour ma part, je vais développer un peu sur le mode carrière que pour l'instant j'ai juste commenter comme ça :
Pour commencer je dirais que c'est un peu accessoire, c'est vraiment pas le plus important mais bon, puisqu'il y en a un ... Parlons en.
A quoi on s’attend quand on entends mode carrière ?
Sans doute à être dans la peau d'un pilote débutant qui gravit les échelons qui le menent à la gloire. Ou pas!
Donc ça peut commencer par des stages sur des petits bolides, qui ouvrent la porte à des championnats, qui ouvrent la porte vers d'autres sélections, qui ouvrent la porte vers d'autres championnats,.... jusqu’à une catégorie reine qui d'ailleurs n'est pas forcement la même pour tout le monde suivant les gouts.
Bref on espère une histoire plus ou moins réaliste pour contenter les grands enfants que nous sommes
Là, qu'est ce qu'on à ?
Du time Attack ! Très réaliste ça le time Attac on voit ça tous les jours sur les circuits.
Moi j'aurais plutôt vu un objectif de chrono pas trop haut sur un petit circuit qui ouvre la porte d'un petit championnat de quelques courses sur petits circuits.
Ben non, en novice on peut faire les étapes dans n'importe quel ordre.
Les courses se font sans qualif, on part en fond de grille ou en milieu. Bref n'importe quoi et ça dans toutes les catégorie que j'ai testées. Je ne suis allé que jusqu'a la formule Abarth.
Ajoutons à ça que on arrête pas de changer de voiture ce qui ne rime à rien non plus. En Novice 1 on passe de l'abath 500, choix judicieux à la Gulietta et a la BMW M3 choix nettement moins judicieux.
Des la catégorie N2 On tape dans la Grosse BM Z4
Vraiment sympa chez BM de prêter des Z4, qui ne sont pas des voiture de courses, à des novices pour qu'il froissent un peu de tôle
Ils vont même jusqu’à prêter une Z4 GT3 qui pour le coup est une vraie voiture de course mais pour un novice c'est peu être un peu to much
Bref le délire continu comme ça, toutes les voitures les plus chères et pas forcement faite pour la piste y passent, les constructeurs étant tous aussi sympas et inconscients les uns que les autres . Ou alors on est dans la peau d'un gosse de milliardaire qui va sur les circuits casser les voitures à papa. Pourquoi pas
Lorsque enfin il y a un petit championnat qui se tiendrait presque avec la lotus 11, c'est idem, pas de qualif. on part 11 a Monza et sur 5 tours pour bien finir faut pas faire dans la dentelle. Heureusement, en passant comme un bourrin entre les voitures et en coupant la chicane on peut se retrouver en tête rapidement des le premier tour. Testé ! Ensuite c'est facile car comme les AI pilotent comme des chèvres il suffit de bien rester dans la traj et ils ne doublent pas. Bon pour ma part, comme certainement pour tous les pilotes de ce forum, a ce niveau là il est facile de les larguer.
Car il y a ça aussi, Kunos ne sait toujours pas programmer des AI qui ressemblent à quelque chose. Faut dire que jusque là il a toujours fait des simu sans AI. Faudrait qu'il s'y mette ou qu'il laisse tomber l'idée parce que là franchement c'est pas terrible du tout.
Bref, le pire mode de jeu solo (j'ose même plus appeler ça carrière) qu'on ai jamais vu sur une simu. Même Gran Turismo 1 avait fait mieux que ça.