- Messages : 951
- Remerciements reçus 214
- Correction de la mise en forme et de l'affichage.
- Correction des Régime moteurs Maxi dans la base de données.
- A l'instar des écarts absolues, les écarts relatifs peuvent maintenant être positif ou négatif selon - que les rapports sont percus respectivement comme Long ou court
- L'echelle du graphe de distribution des vitesses (Axe Y) à été grossi artificiellement pour les écarts relatifs (Facteur de 5)
- Ajout d'une Aide
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-Correction des Bugs d'orgigine Kunos sur les valeurs d'engrenages de Ponts affichées afin de faire correspondre les vitesses finales :
-bmw_m3_e30_dtm et bmw_m3_e30_gra : Les engrenages de Pont P.10 et P.11 ne sont pas de 8/38 et 8/40 mais de 11/47 et 11/48
-ks_alfa_romeo_155_v6 : L'engrenage de Pont P.12 n'est pas de 8/40 mais de 8/35
-ks_mercedes_190_evo2 : L'engrenage de Pont P.10 n'est pas de 9/41 mais de 9/46
-p4-5_2011 : L'engrenage de Pont P.10 n'est pas de 10/34 mais de 12/40
-ks_alfa_romeo_155_v6 : Ajout des engrenages de boites de vitesses 1.1 à 6.1 qui été absents de la base de données
-Réajustement des pignons pour les voitures avec pignons de boite de vitesse non réglable à l'aide des outils developpeurs (les valeurs de pignons n'etant pas communiqués)
-Les voitures ks_mclaren_f1_gtr et shelby_cobra_427sc sont supprimés de la base (les valeurs de pignons n'etant pas communiqués).
-Correction de la condition concernant la mise en forme conditionnelle sur l'affichage de Vmax (Arrondi)
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Chris33 écrit: Salut Looping, tu fait bien d'en parler. En effet un changement de pneu peux modifier son diamètre et donc le développement de la voiture mais sous AC je n'ai jamais remarqué que ça changeait quelque chose (en tout cas je vérifierais avec le Ruf .
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mclaren_mp412c_gt3 : Le régime de couple maximum est fixé à 4000 Tr/Min.
Réorganisation des informations affichées pour les écrans de petite taille
Ajout du calcul de V1Max conseillé et prise en compte de l'utilisation de la 1ere vitesse en course.
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