Salut Chris.
Je commencerai par te dire que tu viens de poser une question très vaste.
Alors, deja je te dira que te mettre dans le meme centieme, c'est quasi impossible. Pour te donner un ordre d'idée, en qualif dans le monde reel (donc pilotes habitués a l'auto, sur une piste ou tout le monde s'entraine ensemble etc...) l'ecart se situe plutot dans le dixieme, voir la seconde, on va dire qu'en moyenne d'une personne a l'autre (pour des voitures normales j'entends), l'ecart entre le premier et le dixieme est d'environ 1sec.
Imagines maintenant que ces competitions, au lieu d'avoir 20 a 40 pilotes, en aient 5000. Ca inclurai monsieur tout le monde, mais aussi les aspirant pro. Tu verra deja que 50% des gens seraient a plus de 5secondes, c'est un constat quand on regarde la difference entre des pro et des amateurs en simu, en vrai ca devrai etre meme plus grand vu la difference de dangerosité.
Bon tout ca pour mener a quoi? ben 1.2sec c'est pas grand chose, et surtout, si t'etais a 2.5sec, et que t'etais arrivé a aller a 1.2, tu n'aura pas parcouru 50% du chemin a faire, mais plutot 10%. Ce que j'entends par la, c'est que le temps n'est pas a gagner, mais a eviter de perdre, un mauvais freinage par exemple fait instantanement perdre 0.1, qui grandissent a cause de la mauvaise sortie, souvent en 0.3/0.4sec.
Mon plus grand conseil, serai de te dire de rouler uniquement en baseline, et de rouler en street, pendant plein de sessions. Le grip (lateral ET longitudinal) des semi slick etant bien plus grand, une fois fait une cinquantaine de tours en street, tu verra qu'en semi slick oh magie des nouvelles traj apparaissent, tiens tu peux faire des transfert de masse plus violent, tiens tu peux resserer plus la traj en sortie etc... Rouler avec le grip restreint des street, te permet d'etre sur de bien connaitre la voiture deja.
Quand aux modifications de la physique, pour l'instant il n'y a pas eut d'amelioration qui ont changé les temps enormement a part la Z4 GT3.
N'oublies pas que certains exploitent le jeu aussi, comme par exemple ceux qui mettent l'abs sur certaines voitures (f40/lotus49), ceux qui font du throttle under braking (freinent en meme temps qu'ils accelerent pour tenir la voiture droite permettant ainsi des setups tres survireurs et irrealistes, ceux qui desactivent la consommation d'essence pour rouler avec 1 litre etc...
Je te dirai que si tu veux progresser, vises plutot une moyenne de temps sur plusieurs combos, plutot que de prendre repere sur un seul (moi par exemple, je n'apprecie pas Vallelunga plus que ca, et pourtant j'ai toujours un gain par rapport aux autres gens proche de mon niveau sur cette piste), donc des fois t'ira plus vite, des fois t'ira plus lentement, a toi de comprendre pourquoi
Ah oui et le petit conseil du jour, concentres toi sur ta maniere de lacher les freins, et hop tu gagnera du temps.