Salut super idée.
Et pour aller plus loin qui dit formation (Academy) dit formateur. Idéalement il faudrait un "prof" pour guider les débutants et pas que (on peut imaginer plusieurs catégories en fonction des chronos ou expérience). J'aimerai bien faire prof mais suis pas sûr d'avoir le niveau (tout est relatif) puis je ne roule que le WE (donc rarement là).
Idéalement encore je voyais un "tuteur" avec 3/4 personnes avec TS (voir même plusieurs tuteur sur des room différentes sur le TS, plusieurs groupes quoi). Pourquoi 3/4, pour moi sur TS avec 10 personnes c'est pas facile pour échanger rapidement et tous se suivre.
Quand j'ai commencé le multi j'étais souvent (et suis encore) derrière, seul
et donc le côté piloter avec les autres n'est pas toujours au rendez vous et au final l'impression de faire une course solo.
Dans une session de Qualif tu ne veux pas ralentir celui qui arrive, pendant la course même si c'est un jeux tout le monde essaye de gagner la course ou du moins qqes places donc faut envoyer...
Mes meilleures parties c'était quand on s'attend (je pense à une partie avec Nicolas M. qui ma laissé la 1ere place qqes tours à Imola avant de filer avec +3' au tour - merci encore. c'est le même principe pour les bons, tout seul devant c'est moins fun je suppose).
Ma meilleure progression c'était une session à Imola aussi derrière un pilote plus rapide mais pas trop que j'ai pu suivre (bon 1 tour après j'étais dans la bac a sable !) et c'était le pied
.
Donc le côté fun c'est de rouler groupé, apprendre à suivre quelqu'un ça c'est cool, avoir quelqu'un juste derrière, là c'est le stress, et enfin être entre 2 et là ... (ben j'sais pas trop je crois bien que j'ai jamais eu à part les 2 premiers virages au début) c'est chaud patate .
Sans forcément avoir un tuteur, un TS ce serait de pouvoir s'attendre et de privilégier le rouler ensemble
plutôt que les chronos.
Bon rien n'empêche de favoriser le rouler ensemble sur le serveur ACFR Officiel mais quand les gars sont rapides ben comment dire, ils sont groupés mais rapide...
Comme on l'a dit aussi il faut avant tout travailler la régularité.
Note : l'ABS et le TC sont tes amis je trouve.
A+ sur la piste