Marlec écrit: PS: Looping, le lien pour Interlagos en 1ere page renvoie vers Vallelunga extended
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Scooby74 écrit: ... alors que dans les faits certaines seront appliquées de facto.
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Scooby74 écrit: Pour ne citer qu'elles:
- Entrée dans les stands au dessus de 80km/h -> Avertissement
- Entrée dans les stands au dessus de 90km/h -> Drive-through
Ces sanctions ne seront en effets pas soumises à réclamation mais appliquées lors du visionnage du replay après course (si fautes il y a bien entendu).
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Scooby74 écrit: Pour ne citer qu'elles:
- Entrée dans les stands au dessus de 80km/h -> Avertissement
- Entrée dans les stands au dessus de 90km/h -> Drive-through
Ces sanctions ne seront en effets pas soumises à réclamation mais appliquées lors du visionnage du replay après course (si fautes il y a bien entendu).
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John Carler écrit:
Scooby74 écrit:
Par soumis à réclamation, çà veut dire sur dénonciation d'un concurrent, c'est bien çà ? parce que si cela signifie que vous allez devoir vous retaper les replay des courses de tous les pilotes pour vous assurer qu'ils n'ont pas fauté à un moment ou un autre de la course, bon courage ! Parce qu'il faut savoir quand untel est passé aux stands, et il arrive que certains s'y arrêtent à 2 reprises ou + (les pas doués ).
A moins que vous n'ayez un moyen de le savoir avec le S-tracker (ce qui ferait gagner beaucoup de temps)
Effectivement de ce que j'ai compris on visionnera le replay mais pas besoin de faire concurrent par concurrent il y a une astuce qui consiste à pouvoir positionner la caméra où l'on veut sur le circuit (je l'avais fait en tant que spectateur sur le champ academy).
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Goby écrit:
Scooby74 écrit: Pour ne citer qu'elles:
- Entrée dans les stands au dessus de 80km/h -> Avertissement
- Entrée dans les stands au dessus de 90km/h -> Drive-through
Ces sanctions ne seront en effets pas soumises à réclamation mais appliquées lors du visionnage du replay après course (si fautes il y a bien entendu).
Je ne sais pas si tu as d'autres exemples mais pour le cas de l'entrée dans les stands, je trouve qu'on aurait pas dû appliquer cela. A vouloir rentrer trop vite, cela fait appel à la dextérité du pilote et en cas de prise de risque trop importante, la sanction sera des dégâts sur la carrosserie. On ne gagne que 2 secondes à rentrer à fond. Vraiment, je ne vois pas l'intérêt de s'imposer une règle aussi contraignante et avec si peu de valeur ajoutée sur une simu qui gère très mal cet aspect.
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