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romelhamilton écrit: Bonjour tout le monde,
ça serait préférable d'avoir une voiture assez puissante pour avoir de bon sensation mais pas une foudre pour qu'elle soit métrisable, et qu'elle aie des paramètres de setup mais pas comme une GT2 ou GT3 pour ne pas handicapé ceux qui maîtrisent pas bien cette aspect (une KTM quoi ).
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Colnem écrit: Je suggère une Lotus Elise (ou Step1 ou Step2).
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Goby écrit:
Colnem écrit: Je suggère une Lotus Elise (ou Step1 ou Step2).
Autant de choix que de participants !
Si on faisait un sondage, je crains que ce soient toujours les GT qui soient retenues par la majorité d'entre nous.
Comme un championnat va durer environ 2 mois, on pourra en faire entre 4 et 6 dans l'année.
Plutôt que de se focaliser sur telle ou telle voiture, il pourrait être intéressant de faire les championnat en alternant les types de voiture : GT, monoplace, road car, hypercar. On choisirait la voiture (ou les voitures) de la catégorie dont c'est le tour.
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Colnem écrit: Là aussi, il s'agit simplement de suggestions...
Si chacun exprime ses goûts, une majorité peut se dégager qui aidera les organisateurs à faire leur choix.
Ne rien voir de plus...
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Goby écrit: Je vais tenter de mettre ici le championnat tel qu'il pourrait être en fonction des échanges et idées retenues :
EDIT du 07/12/2015
Qui peut participer ?
Il s'agira d'un championnat ouvert aux membres du forum quelque soit leur niveau dans le respect des autres et du règlement qui sera adopté
Nombre de participants = 48 maximum
Durée du championnat = 4 ou 5 courses à un rythme d'une course toutes les 2 semaines
Le jour de la semaine et l'heure retenus pour la course sera à déterminer.
Type de voiture(s) = A déterminer
Circuits = A déterminer (mais possibilité d'intégrer l'un des circuits DLC du jeu)
Principe :
Les participants sont répartis entre 2 courses : une course réunissant les plus rapides (Course Elite) et une course entre les plus lents (Course Rookies). Après chaque course, le classement général déterminera la répartition des pilotes pour la course suivante (Elite et Rookies). Une épreuve préliminaire sans attribution de points (dont les modalités restent à définir) permettra de déterminer la répartition des pilotes lors de la 1ère course.
Format d'une course :
- 60 minutes d'essais libres
- 20 minutes de qualification
- 50 minutes de course
Important : les 2 courses (Elite et Rookies) ont lieu le même jour et si possible à la même heure de manière à assurer que le jour de la semaine choisi soit toujours le même que vous soyez en course Rookies ou Elite.
Attribution des points :
Après chaque course Elite et Rookies, deux types de points sont attribués :
- "Points Chrono" attribués en fonction du temps total réalisé pour faire la totalité des tours de la course : le plus rapide = 48 points et le 48ème plus lent = 1 point.
- "Points Place" attribués en fonction du classement sur sa course : Course Elite ==> 48 points pour le 1er et 25 points pour le 24ème. Course Rookies ==> 24 points pour le 1er et 1 point pour le 24ème.
Le total de ces 2 comptages doit aboutir à un classement qui reflète le niveau de chacun.
Note(s) :
- En cas de départs avec moins de 48 participants, les "points Chrono" s'étaleront de 48 points pour le plus rapide puis 47, 46, 45... jusqu'au dernier. Pour les "points Place", le 1er de la course Elite gagne 48 points puis 47, 46, 45... Le 1er de la course Rookies gagnera un nombre de points égal au nombre de partants de la course Elite moins un point. De cette manière, il y aura toujours autant de points attribués pour le "chrono" et pour la "place".
- Des points de pénalité pourront être retirés à un pilote (selon le règlement à venir)
A AFFINER EN FONCTION DES DISCUSSIONS
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romelhamilton écrit: Pour continuer sur la discutions d'hier j'ai juste une petite proposition à ajouté sur la partie "proposition de point":
Ce que je propose est l'attribution suivante : 52,49,47,45,44,... .
Cette proposition à pour objectif de donner un avantage à ceux qui sont dans le podium (ce qui donnera plus de motivation pour qu'on vise le podium) en plus ça permettra à quelqu'un qui a raté une course à cause d'un accrochage ou autre chose et qui a terminé 5 ou 6 de pouvoir prétendre à la victoire finale en enchaînant les premiers place (ce qui sera pour moi justifié).concernant la division rokie l'attribution restera la même car le premier de cette course ne postulera jamais à la victoire finale.
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Goby écrit:
romelhamilton écrit: Pour continuer sur la discutions d'hier j'ai juste une petite proposition à ajouté sur la partie "proposition de point":
Ce que je propose est l'attribution suivante : 52,49,47,45,44,... .
Cette proposition à pour objectif de donner un avantage à ceux qui sont dans le podium (ce qui donnera plus de motivation pour qu'on vise le podium) en plus ça permettra à quelqu'un qui a raté une course à cause d'un accrochage ou autre chose et qui a terminé 5 ou 6 de pouvoir prétendre à la victoire finale en enchaînant les premiers place (ce qui sera pour moi justifié).concernant la division rokie l'attribution restera la même car le premier de cette course ne postulera jamais à la victoire finale.
Ce mode de comptage n'est à mon avis pas nécessaire avec la configuration retenue.
En effet, il y aura un comptage sur le temps réalisé pour faire la course. Et c'est cela qui devra motiver du début à la fin de la course chaque participant.
Il n'est nul besoin d'apporter des points supplémentaires aux 3 premiers qui seront de toute façon très motivés pour batailler ensemble.
Attribuer des points supplémentaires seulement aux 3 premiers de la course "Elite" est de mon point de vue injuste vis à vis des 3 premiers de la course "Rookies".
Enfin, être victime d'un accident et perdre des places fait partie intégrante des sports mécaniques (et encore, nous avons la chance que la mécanique est solide dans Assetto). Donc, je ne vois pas de raison de chercher à compenser cet aléa. C'est le sport !
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