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John Carler écrit: J'ai essayé le set-up de Burne, j'ai pu grapiller près de 3 dixièmes mais c'est pas encore çà. L'occasion de voir que je faisais complètement fausse route avec mon set_up qui était bien différent, mais avec lequel je trouvais que ma voiture se comportais comme une savonnette dans certains passages. J'en déduis que je n'ai toujours pas compris comment régler correctement ma voiture
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John Carler écrit: J'ai essayé le set-up de Burne, j'ai pu grapiller près de 3 dixièmes mais c'est pas encore çà. L'occasion de voir que je faisais complètement fausse route avec mon set_up qui était bien différent, mais avec lequel je trouvais que ma voiture se comportais comme une savonnette dans certains passages. J'en déduis que je n'ai toujours pas compris comment régler correctement ma voiture
Moi qui me faisais une joie de rouler sur ce circuit que je connais par coeur, là je déchante un peu. C'est la 1ère fois que je suis autant à la rue avec la KTM Et puis je sens que j'ai du mal à me motiver. Alterner entre 2 championnats où il faut être constamment au taquet, je commence à saturer.
Rassure toi tu n'es pas le seul...
Concernant les setups j'ai moi même beaucoup de diffculté et je n'arrive pas forcément à voir de différence de comportement en fonction des réglages...
Pour un circuit comme mugello rapide avec beaucoup de grande courbes j'aurais eu tendance a tout durcir anti roulis, suspension... mais ca glisse beaucoup et sur de nombreux virage je me fais projeter vers l'extérieur
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John Carler écrit: Moi j'avais adouci les barre anti-roulis et mis l'aéro sur 12. Je pensais avoir une voiture hyper stable mais le set-up de Burne l'est davantage (même avec 10 d'aéro) puisqu'il me permet de prendre certains virages avec le rapport de boîte supérieur. Alors qu'avant il était préférable de rétrograder pour ne pas partir dans le gravier. En + je constate que la vitesse en ligne droite n'est pas à négliger car dans les courses je me faisais régulièrement avaler par mon poursuivant.
Et c'est marrant parce que sur le Nurburgring j'avais l'aéro sur 8 quand la plupart étaient sur 10. J'avais essayé les 2, et à 8 çà me convenait mieux. Là j'ai fait l'inverse. Faudra peut-être que j'essaie à nouveau.
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ValeYellow46 écrit: C'est moche ça Marlec !
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