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Cpt_Looping écrit: Il va falloir méditer le truc en effet.
Deja on vas laisser finir les deux championnat avant de tirer des conclusions
Coté academy, le dernière manche n'était pas la plus simple, juste le fait de rester sur la piste pouvait relever de l'exploit^^
Pas impossible que certain ce soit démotivé pour cette manche après avoir fait quelque essai.
Nous verrons bien sur les deux dernière manches.
Cote officiel, les petit soucis rencontré en début de championnat on pu refroidir certain participant.
De plus, meme si l'idée de championnat par équipe est excellente, le fait de perdre sont coéquipier peut entrainer la démotivation de l'équipier restant, un qui abandonne, deux qui disparaisse.
Faire un championnat avec deux fois 24, soit 48, pourquoi pas.
Mais comment fait on si en fin de championnat on ce retrouve a 25 participants ?
Un serveur de 24 et un gars tout seul^^
Deux serveur avec 13 et 12...
Deja je pensais "fusionner" les deux championnats (officiel et academy)
Faire courir les meilleur entre eux sur l'officiel, cela serait plus intéressant pour eux et quoi que l'on en dise, ce sont souvent mes plus assidus.
Du coup l'officiel récupèrerais des pilotes motivé et de niveau similaire.
Cote academy, je pense organiser un championnat beaucoup moins long, beaucoup plus axé "débutant".
Combo facile, course de durée moyenne voir courte, championnat interdit au meilleur pilote de ACFR (en gros ceux qui ont fini dans les 10/15 premier du championnat officiel et academy)
Bref, que tout le monde puissent s'amuser car j'imagine sans mal que les pilotes de.fond de tableaux puisse ce démotiver au fils des manches...
Un autre détails aussi, interdire les doublons, c'est soit l'officiel, soit l'academy.
Bref il vas falloir méditer la chose.
Mais j'ai bon espoirs quand je vois la motivation de certain
(dsl pour les fote, je suis sur mon phone)
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Burne_007 écrit:
Peut être que le pb c'est tout simplement que l'academy devrait redevenir ce qu'il était. C'est a dire un serveur d’entrainement et d'initiation où les aliens croisent les rookies et roulent ensemble, partagent, forment et deconnent. Des qualifs et des courses courtes en boucle. C'est ce qui a fait ça force et son attrait, en tout cas pour moi.
Burne_007 écrit: En outre, les réserver, ou les interdire a certains c'est à coup sûr les tuer je pense.
Par contre je pense aussi qu'il y probablement de l'usure sur un championnat long. J'avoue que je commence aussi à saturer sur celui de la xbb. 4 ou au maxi 5 courses dans un championnat pourrait être aussi très bien.
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Cpt_Looping écrit:
Burne_007 écrit: En outre, les réserver, ou les interdire a certains c'est à coup sûr les tuer je pense.
Par contre je pense aussi qu'il y probablement de l'usure sur un championnat long. J'avoue que je commence aussi à saturer sur celui de la xbb. 4 ou au maxi 5 courses dans un championnat pourrait être aussi très bien.
Quand je dit les réserver ou les interdire, c'est uniquement la manche de championnat, la semaine d'entrainement serait accessible à tout le monde, esprit academy.
Rien n'est encore décidé, mais si je pensais faire ce type de restriction, c'est avant tout pour que chacun y trouve sont compte.
Rouler en entrainement avec des aliens, profiter de leur expérience, leurs set-up etc, c'est évidement une excellente chose.
Par contre lors des manches de championnat, ce prendre à chaque fois des minutes de retard, voir des tours, courir seul, stresser pour ne pas gêner les leader, finir péniblement car la motivation n'y est plus, je ne suis pas certain que cela soit très utile.
Il faut ce rendre à l'évidence, le niveau sur l'academy est vraiment relevé.
Même si les plus humble ce contente souvent de peu, entre faire une course pour tenter un podium et faire une course pour ne pas ce prendre un tour, la motivation n'est clairement pas la même.
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Cuttergeo écrit: Il y a aussi a mon sens une piste de réflexion à étudier sur le côté mono catégorie. Je m'explique : le fait que les 2 championnats soient mono catégorie (juste la KTM pour l'Academy et des GT2 pour l'autre) limite les championnats dans le championnat.
Des courses mêlant différentes catégories avec des gros écarts de vitesse (genre BM 235i ou future audi TT cup, GT3 et enfin GT2 a Default de protos LMP1) comme un Endurance IRL, rendrait certainement tout plus vivant avec en plus le challenge de lutter au sein de sa propre catégorie.
Pourquoi pas même envisager un système montée descente des deux ou trois premiers / derniers dans chaque catégorie après chaque course. Ça animerait les courses.
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Goby écrit:
Cuttergeo écrit: Il y a aussi a mon sens une piste de réflexion à étudier sur le côté mono catégorie. Je m'explique : le fait que les 2 championnats soient mono catégorie (juste la KTM pour l'Academy et des GT2 pour l'autre) limite les championnats dans le championnat.
Des courses mêlant différentes catégories avec des gros écarts de vitesse (genre BM 235i ou future audi TT cup, GT3 et enfin GT2 a Default de protos LMP1) comme un Endurance IRL, rendrait certainement tout plus vivant avec en plus le challenge de lutter au sein de sa propre catégorie.
Pourquoi pas même envisager un système montée descente des deux ou trois premiers / derniers dans chaque catégorie après chaque course. Ça animerait les courses.
Cela me semble impossible pour deux raisons :
- Les circuits sont très limités en termes de places dans les stands (souvent autour de 24 maxi) donc peu de voitures par catégories (sachant qu'il y a souvent de l'absentéisme)
- En divisant le nombre de participants par le nombre de catégories, on se retrouverait très vite à rouler seul et à ne gérer que des dépassements de voitures beaucoup plus rapides ou beaucoup plus lentes.
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