Salut je viens de tester a l instant , donc c ' est du commentaire a chaud , j ai teste ta derniere version celle avec le pif paf j ai du enchainer une vingtaine de tours avec la tatuus .
Je suis un peu embarasse pour te repondre , d abord parce qu a moto on ne voit evidemment pas le circuit de la meme facon ca n a meme rien a voir compte tenu de l angle qu on prend en virage et du point de vue plus haut qu on a en ligne droite par rapport a une voiture et la en plus l absence complete de point de reperes (comme la passerelle dans la ligne droite qui est mon point de freinage est absente , ou le mur dans la ligne droite du pif paf ) bref c est assez perturbant .
Et puis parce que le fait qu il n y ait pas du tout de relief sur la piste est etrange , certes le vigeant n en a que peu mais la ou il y en a a savoir la ligne droite de depart (descente sur la fin) et le "trop tard" (legere montee puis court plat qui fait qu on ne voit pas le virage) , la ne l est pas comme tu l as signale , d ailleurs la presence de relief en dehors de la piste est aussi perturbante peut etre meme plus d ailleurs...
Je ne suis pas certain que ce soit tres utile ce relief exterieur .
Dans la realite il n y a aucun relief a l exterieur de la piste au vigeant du coup le fait que la il y en ait devient etrange et perturbe la perception de la piste , enfin pour moi ...
Alors ceci dit mon propos sur le relief n est absolument pas une critique sur ton travail comprenons nous bien , c est juste une explication plausible pour le fait que je ne m y sente pas tout a fait comme "pour de vrai"

, meme si en enchainant les tours cette sensation s attenue parce qu on se ifxe plus sur la piste .
Commme tu le soulignes c est du wip , pareil les vibreurs tres larges font que d une part ca permet de passer plus vite qu en realite et font aussi apparaitre le circuit plus large qu en realite , d autant qu en moto les vibreurs du vigeant on les evite ...pas en voiture suffit de voir les traces de gommes dessus pour constater que les collegues a quatre roues s en servent eux !
Alors ceci dit je retrouve mes petits sur ton trace , ca me semble coherent , meme si le pif paf est decale , que le muret des stands est encore plus proche que dans la realite 'c ' est d ailleurs un endroit particulierement dangereux au vigeant ) que le S du sanglier me semble plus ouvert qu en realite mais c est la aussi surement du au fait de pouvoir passer sur les vibreurs ce qu on ne fait pas a moto et qu en plus ils sont larges ....la portion de ligne droite apres la sortie des stands me semble courte mais c est peut etre les stands qui sont longs ????
Bref pour un premier jet pas de doutes
c est le vigeant malgre l environnement exterieur tres perturbant , donc c est vraiment un bon point ...oui j ai retrouve mes petits et evidemment c est du wip ...
Et tres clairement j attends la suite !!!
Je ne suis pas pilote , je roule en amateur avec un niveau honorable on va dire ...je roules en confirme donc melange parfois a des mecs qui roulent sur des competitions en france type promosport ou coupe de marque ... au vigeant avec ma zx6 r je roule en 1.53' regul version avec le pif paf mon meilleur temps est de 1.51' ...
Avec ce type de chrono voila ce qu on voit , meme moto pas la meme annee la mienne est plus ancienne meme trace , sauf que lui est en 51/52 regul ....et encore c est meme pas ce qu on voit IRL parce que la camera est fixee sur la moto , la tete du pilote elle , n est pas dans la bulle mais bien en dehors ...et que le cerveau compense au bout d un moment la perception de l angle n est pas aussi forte que celle donnee par une camera fixe .
C est clairement different de ce qu on voit en voiture
Donc oui j attends la suite avec impatience !!! C' est probablement mon trace prefere en France , avec le mas du clos .
Merci pour ton boulot , et au plaisir de tester les prochaines versions , je ne suis pas sur de pouvoir aider mais si c est le cas autant pas se priver .
Edit , en reregardant les videos je vois qu avec la formule renault grosso modo a peu pres au niveau d ou se situe la passerelle il est a 180km/h , avec la tatuus sur ton circuit , je prends 185 KM/H ca semble coherent ...a noter une simple 600 sportive c est 240 km/h a cet endroit la

...par contre les vitesses de passage en virage n ont evidemment rien a voir et ne parlons meme pas des points de freinage

...

, et donc la perception visuelle globale du circuit non plus ...