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Nope, pas besoin d'utiliser la pédale d'embrayage sur une boîte séquentielle (au volant ou avec un manche).jhem écrit: 1- Avec une boite séquentielle faut-il utiliser l'embrayage? si oui comment faites vous pour rétrograder au freinage, étant donner que l'on ne peut pas faire du talon pointe vue que l'on ne peux pas se mettre au point mort?
De ce que j'en lis (je peux sans doute me tromper), tu m'as l'air d'être tout jeune et de ne pas avoir encore ton permis (ou conduit une voiture à boîte manuelle).jhem écrit: 2- Depuis Race07 j'ai pris l'habitude de freiner du pied gauche pour me permettre d’accélérer en même temps. Sur mon ancien volant je n'avait pas de pédale d'embrayage donc je jouer en embrayage auto. Mais maintenant sur le G25 je joue en embrayage manuel et ça me pose le problème suivant:
" je freine avec le pied gauche et j'accélérée en même temps avec le droit, jusqu’à la 2éme pas de souci mais arrivé en 1ére si je me retrouve en peloton et si je doit m’arrêter je cale systématiquement car mon pied gauche et pris sur le frein...:/ et si je lâche pour le repasser sur l'embrayage et mettre le pied droit sur le frein, le temps de l'opération je suis rentré dans la voiture de devant :/" je parle bien sur du cas en boite séquentielle.
Tu ne l'utilises pas parce que le séquentiel n'utilise pas l'embrayage manuel, il est contrôlé électroniquement dans la voiture. En clair, dans une voiture avec boîte séquentielle, tu n'as que deux pédales (accélérateur et frein)jhem écrit: Donc ma question: " comment utilisez-vous l'embrayage au freinage avec une boite séquentielle? "
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Aussi. M'enfin, utiliser ceci n'est utile que pour les boîtes en H (pas en séquentielle... Et vu que tu posais une question sur le séquentiel, j'ai pas voulu trop en dire).jhem écrit: Par contre je me suis apparemment emmêlé les pinceaux, je pensais que le talon-pointe servais ( sur boite en H ) à relancer la boite entre chaque rapport en rétrogradant? Et que l'on disais "double débrayage" lorsque que l'on relance la boite pour tomber un rapport en phase d'accélération ( par exemple pour doubler dans la conduite sur route )?
Bah en boîte séquentielle, tu peux toujours utiliser ton pied gauche pour freiner, c'est d'ailleurs ce qu'il faut faire... Chose que je fais pas à cause de mon wheelstandpro et cette foutu barre en métal en plein milieu m'empêchant de freiner du pied gauche (et si je décale la pédale de frein, je peux dire adieu au talon-pointe )jhem écrit: du coup pour le phase de freinage il faut donc accélérer et freiner avec le pied droit si je comprend bien? va falloir que je bosse moi
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