Tutoriel Reglage Setup

Ah quel boulet lol
Désolé, je suis à la ramasse niveau réseaux sociaux...
Pour info, je joue sur PS4, donc un peu dans mon coin...

en attendant mieux, une première info que j'aimerai avoir :
Sur les street cars, est-ce que c'est utile de faire du setup, compte tenu des possibilités ?

Et finalement, après avoir roulé un peu avec la 911 Carrera S, l'effet du train avant "léger" est gérable, et pas vraiment gênant.
J'ai réussi à faire un chrono pas mal sur Monza (2:14:177), je suis pas dernier sur le classement RSR (ça doit équivaloir à 24e sur 28...)

Bonjour Mr Bavarois,

Je te conseille fortement de ne pas te prendre la tête avec les setup tant que tu ne roules pas beaucoup plus vite, ce sera une perte de temps à la fois sur la piste et dans ta progression. Autrement dit, roule avec les setup de base (qui sont souvent très corrects). Il y a beaucoup plus à gagner en connaissant parfaitement un circuit puis en connaissant parfaitement la voiture. Le setup vient en 3ème. Donc, commence par les 2 premiers.
Dis toi qu'il est tout à fait possible pour la très grande majorité d'entre nous d'être à moins de 5 secondes du record RSR (puisque c'est ta référence) avec le setup de base. Comme tu débutes, vise déjà de descendre sous les 8 secondes secondes du record RSR.
Il y a une certitude, tu vas très vite progresser.

Salut Goby,

Grand merci pour ton message qui fait bien plaisir.
Tu as raison, je vais déjà me concentrer sur mon pilotage et l'apprentissage des circuits (je n'ai toujours pas mis les roues sur Vallelunga, sans parler des pistes fictives du jeu)

Et pour l'instant je roule surtout avec des streetcars, pas trop avec des voitures de courses, je préfères attendre d'améliorer mon style et mes techniques avant de m'y attaquer.

Salut à tous, voila je galère un peu à peaufiner mes réglages chassis sur ma Fiesta WRC 2015, je l'utilise surtout sur tarmac style ADACn RACC, Puy du Lac, etc etc, je me mélange un peu les pinceaux sur le pincement, carrossage etc j'ai compris le principe de réglage
EX Carrossage négatif = haut de la roue qui entre dans l'aile (à la Gordini ^^)

Si une bonne âme peut me conseiller, je donne mon FB s'il faut ou içi même que tout le monde en profite

Salut jayrem
Regarde si le 1 er lien fonctionne encore en téléchargement,sinon c'est consultable en ligne sur le 2 ème lien , je m'étais tout imprimé et reliiez il y quelques années et je m'en sers encore, tu verras c'est terrible et très bien expliqué à lire au moins une fois pour ma part maintenant je me sers simplement des dernières pages .
Bein sur c'est valable pour tout les jeux .

www.mediafire.com/?uggmnmhgzez

issuu.com/loranger/docs/forza_setup_school

Ha yes merci chef je test ça demain

Bon réveillon

Salut les volanteux (heuuu voir les pédaleux )

Une petite suggestion en passant, je pensais a un truc :
ce serait pas mal des petites sessions online ou chacun echange ses reglages, en prenant voiture par voiture, en commençant par les plus jouées.
exemple on prend une 488 GT3 sur silverstone pour commencer.
Lors de ces séances, on pourrait les comparer, en testant sur différents circuits (imola, spa, monza etc.., les ciruits les plus joués et les mieux connus), au cours d'une sessions free run chrono (sans limite de temps), tous en même temps.
Ca permettrait non seulement de repartir avec une meilleure voiture qu'on est arrivé, mais en plus de mieux comprendre les différents effets des reglages, d'apprendre en essayant mais aussi en écoutant les pros.

Le problème des réglages, c'est qu'on a pas tous les mêmes.
certains reglages sont plus sécurisants mais moins rapides, d'autres trop pointus mais très rapides.
certaines personnes préfèrent telle ou telle réaction, d'autres ont besoin de réglages plus pointus pour pouvoir commencer a gagner du temps.

je pense qu'il y a moyen de bien s'amuser lors de ces séances, avec des gens qui arrivent sans réglages (par ce qu'ils ne savent pas faire ou n'ont pas le temps) et qui testent les réglages différents qui sont proposés.

et même s'il y a des grosses différences de niveau, aucun souci, c'est même fun et ça donne envie de progresser pour les moins rapides.
C'est le genre de sessions qui fait beaucoup de bien a ceux qui galèrent sur ce sujet normalement.
Et a la fin on se fait une petite course de 10 tours pour valider le combo reglage voiture / fonction du circuit.

vous en pensez quoi ?

bon je dis ça mais je débarque ici depuis hier soir et j'ai pas eu le temps de lire grand chose, peut-être que vous le faites déjà ?

Hello Mrs (et Mmes s'il y en a)

Confinement oblige, je pilote plusieurs heures par jour sur AC notamment. Avec le serie Netflix Formula 1 qui cartonne, me suis remis a la F1 sur AC. ET j'ai une question pour la communeauté .. Depuis mes années de pilotage sur AC, je n'ai jamais remarqué une quelconque dégradation des freins.... Je sais que sur ACC, c'est géré, mais comme j'ai jamais fait des tres longues courses (plus d'une heure) sur AC, je n'ai jamais constaté de prise en charge de la donnée "freinage"... Vous pouvez me confirmer ?
Bon courage a tous en tout cas