Mon avis est que vouloir monter sur les vibreurs n'est pas forcement un gage de performance...En tout cas le setup ne t'aidera que très peu si tu veux éviter de glisser dessus...Toujours à mon avis, un setup ne devrait se toucher que pour corriger un défaut d'équilibre/réaction globale de la voiture sur la globalité du circuit, rarement pour corriger un point précis à un endroit précis du circuit. Car un setup est rarement optimal dans tous les virages d'un circuit.
Normalement dans le virage que tu cite ce sont les roues intérieures qui prennent le vibreurs (donc délestées), autrement dit ça ne devrait pas être un gros problème pour le Grip, mon avis est que tu devrait relâcher du gaz au moment précis ou tu monte dessus.
Grace au setup on peux aussi le rendre plus agile, il suffit d'assouplir les détentes lentes, voir réduire du carrossage, ça peux permettre de mieux enrouler pour passer sans monter dessus. (Je parle d'une manière générale, j'ai pas essayé avec la 911gt3).
Tu as fait une petite erreur aussi sur ton premier post (-0.10 c'est de l'ouverture, et +0.10 c'est du pincement), pas l'inverse
Sinon tu a bien raison de vouloir setuper toi-même, perso au début je n'y connaissais rien mais ça vient à force de travaille et de perspicacité...c'est comme ça qu'on progresse
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