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The Low setting uses less battery, especially on higher speeds/gears
The High setting uses more battery in higher speeds/gears
The Preserve from Aggressive setting, changes how torque is transferred to the front wheels, depending on their slip and thus using more or less battery and heating/wearing more or less the front tyres. Obviously the aggressive setting will give faster lap times but put the front tyres in more stress as well as consume more battery/energy per lap.
Keep in mind that LMP1 drivers use as low a setting as possible and manually boost the ERS with the button in order to overtake slower cars or defend their position
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germsb73 écrit: Alors pour le coup, j'ai pu attribuer le changement de mode à un bouton de mon volant, mais impossible de déclencher le boost électrique sur demande. Sinon je n'ai pas trouvé le widget qui affiche les jauges. Elles sont presentes sur le volant de la caisse mais je ne pilote pas avec cette vue car je trouve qu'elle fait doublon avec mon vrai volant.
Concernant les différents modes, quelle stratégie adoptez vous en course? Pour les qualifications, juste avant le premier tour complet, je me cale sur hotlap, mais en course je ne sais pas trop pour lequel opter.
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