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Euh ce ne serait pas l'inverse si on se base sur ce schema?soupape 39 écrit:
+ tu ouvre vers l'extérieur c'est à dire que tu écarte tes roues et - tu resseres vers l'intérieur
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T'inquiète je ne le prends pas mal en fait je viens de voir que c'est tes + et - qui m'ont mis dedans, dans ta phrase plus tu ouvres....Chris33 écrit: Désolé mais je ne pense pas qu'il n'y ai des erreurs sur l'illustration de Jeromesgd.
Carrossage :
Généralement on met du carrossage pour avoir un meilleur Grip en virage :
Plus de carrossage = plus d'angle négatif.
Pincement du train avant :
Généralement on met un peu d'ouverture à l'avant (le contraire du pincement), ainsi l'inscription à l'entrée du virage se fait de façon plus progressive et plus fluide donnant une impression de facilité et d'agilité dans les changements de Cap. En revanche vous aurez un train avant moins incisif. (moins de Grip au milieu et à la sortie du virage).
Ouverture (TOE OUT) = angle négatif.
Pincement (TOE IN) = angle positif.
Pincement du train arrière :
en générale on met du pincement sur le train arrière. cela permet de contenir un peu la perte du train arrière mais n'en abusait pas.
Dans tous les cas pour savoir si vous êtes en angle négatif ou en positif observer les valeurs dans la fenêtre Status et ne tenait pas compte des boutons de réglages + et - qui peuvent être inversés (comme pour le pincement).
Tout ceci est expliqué dans mon document.
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