J'ai tourné un peu sur ce serveur cet après-midi, et j'ai passé un bon moment.
Le fair play est de mise, et même si les erreurs sont nombreuses, tous les participants que j'ai vu sur la piste, ont montré leur volonté de progresser.
Je n'ai pas pu observer tout le monde, mais d'une manière générale, l'erreur la plus fréquente que j'ai pu voir, est l'excès d'attaque:
A vouloir rouler vite lorsqu'on débute, on perd du temps. L'attaque non maîtrisée engendre énormément d'erreurs, et on passe son temps à tenter de rattraper la voiture et de rester sur la piste.
Vous allez faire de meilleurs chronos en roulant doucement !
Freiner cinq mètres plus loin va fous faire gagner un dixième, mais vous allez perdre une seconde à corriger la trajectoire et encore une seconde avant de pouvoir ré-accélérer, bravo vous avez fait un beau freinage mais vous venez aussi de perdre 1,9 secondes !
En gros lorsqu'on ne maîtrise pas le véhicule, il faut rouler comme si on se baladait. En freinant très tôt et pas trop fort, comme ça on prend le temps de placer au mieux la voiture pour pouvoir accélérer le plus tôt possible sans prendre de risque.
Lorsqu'on est à l'apex (le moment de la trajectoire le plus à l'intérieur du virage), dans une situation idéale, la voiture doit déjà être dans l'axe de la ligne droite qui suit, et on doit déjà commencer à reprendre de la vitesse.
Donc vous ferez baisser vos chronos en freinant plus tôt et en maîtrisant votre trajectoire. Il vaut mieux une trajectoire tendue, que de grosses cassures parce qu'on à freiné trop tard, et le temps perdu au freinage est largement rattrapé en accélérant tôt et en "lissant" sa trajectoire.
J'ai aussi croisé sur ce serveur des pilotes à qui je n'ai rien à apprendre, alors lorsque vous voyez un de ces pilotes qui roule vite et pour qui ça paraît facile, suivez le, observez le. Vous verrez que sa conduite est très fluide, c'est parce qu'il prend le temps de maîtriser trajectoire, freinage, relâchement des freins, placement du véhicule, et ré-accélération.
Si un pilote passe un virage à 150 alors que vous à 130 vous faites un tête à queue, ce n'est pas de la chance, c'est qu'il maîtrise suffisamment le véhicule pour commencer à attaquer.
Continuez à "rouler propre", prenez votre temps, et les chronos dessendront comme par magie.