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Physique
[Physique] quelques questions...
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SUJET : [Physique] quelques questions...

[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #52265

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La valeur CG_location est en fait la répartition des masses av/ar, une valeur 0.55 représente donc que 55% des masses se trouve sur l'avant. ;)
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Cet utilisateur a été remercié pour son message par: Servietsky-GT

[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #52275

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Ah d'accord, je n'y était donc pas, merci pour cette précision. Donc quand ils parlent du centre de gravité c'est que CoG.

Mais ce que je ne comprend pas trop c'est qu'il n'y a rien pour indiquer au jeu le centre de gravité de type x/y/z sur trois axes. Ils n'ont pas dû mettre la ligne d’explication dans basey pour rien. :-?
i5 4670k, 680gtx, 10go ram...G27
Dernière édition: il y a 4 ans 10 mois par Servietsky-GT.
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #54384

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Salut je souhaiterais revoir la puissance moteur d'un véhicule , j'arrive a augmenter la puisssance mais ne comprend pas trop le principe ...

je souhaiterais monter la puissance a 355 BHP (360CV) et 445 NM

voici le tableau "power" que j'ai fait

Attention : Spoiler ! [ Cliquer pour agrandir ][ Cliquer pour masquer ]

0|0
250|111
500|111
750|172
1000|215
1250|245
1500|267
1750|283
2000|294
2250|302
2500|318
2750|328
3000|335
3250|341
3500|345
3750|349
4000|350
4250|351
4500|352
4750|355
5000|352
5250|349
5500|347
5750|349
6000|345
6250|341
6500|333
6750|321
7000|314
7250|310
7500|303
7750|291
8000|256


mais il ne s’agit que des CV (puissance en fonction des trs/min)? comment fait ton le réglage pour le couple moteur ?


Merci pour votre aide !!!
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Dernière édition: il y a 4 ans 10 mois par shokeus.
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #54385

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tu dois refaire ta courbe dans le fichier power.lut. Attention, c'est le couple en N/m aux roues qu'il faut utiliser.
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #54388

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pardon de douter , mais la voiture d'origine a 345 cv et 400 n/m

voici le power.lut d'origine
Attention : Spoiler ! [ Cliquer pour agrandir ][ Cliquer pour masquer ]
0|0
100|250
100|500
161|750
204|1000
234|1250
256|1500
272|1750
283|2000
295|2250
307|2500
317|2750
324|3000
330|3250
334|3500
338|3750
339|4000
340|4250
341|4500
344|4750
341|5000
338|5250
336|5500
338|5750
334|6000
330|6250
322|6500
310|6750
303|7000
299|7250
292|7500
280|7750
245|8000


pourtant on a bien la valeur 344|4750 qui est la valeur la plus haute est qui correspond au 345BHP et non au 400NM du véhicule ?

de plus il y a le fichier tcurve_semis et tcurve_street pour peut être torquecurve aux roues (suivant pneus street ou semi ?)

voici le fichier tcurve_semis.lut d'origine
Attention : Spoiler ! [ Cliquer pour agrandir ][ Cliquer pour masquer ]
0.82|0
0.94|20
0.95|40
0.95|60
0.98|75
1.0|85
1.0|95
1.0|105
0.98|140
0.95|160
0.88|200


il sagit peut etre d'un ratio ? mais je comprend pas trop !!!!


voici le engine.ini d'origine

Attention : Spoiler ! [ Cliquer pour agrandir ][ Cliquer pour masquer ]
[HEADER]VERSION=1POWER_CURVE=power.lut
; power curve fileCOAST_CURVE=FROM_COAST_REF
; coast curve. can define 3 different options (coast reference, coast values for mathematical curve, coast curve file)[ENGINE_DATA]ALTITUDE_SENSITIVITY=0.1
; sensitivity to altitudeINERTIA=0.165
; engine inertiaLIMITER=7200
;enginerevlimiter.0nolimiterLIMITER_HZ=25MINIMUM=900[COAST_REF]RPM=7200
;rev number referenceTORQUE=90
;enginebrakingtorquevalueinNmatrevnumberreferenceNON_LINEARITY=0
; coast engine brake from ZERO to TORQUE value at rpm with linear (0) to fully exponential (1)[COAST_DATA]COAST0=0COAST1=0COAST=0.0000015[COAST_CURVE]FILENAME=coast.lut
; coasting curve file[DAMAGE]TURBO_BOOST_THRESHOLD=1.2 ;levelofTOTALboostbeforetheenginestarts to take damageTURBO_DAMAGE_K=5
; amount of damage per second per (boost - threshold)RPM_THRESHOLD=7400
; RPM at which the engine starts to take damageRPM_DAMAGE_K=1






si le power.lut est le couple aux roues , comment règle ton les CV alors ?

merci a toi !!!
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #54390

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400 N/m au moteur moins les pertes de transmitions peuvent bien donner 344 N/m aux roues.
Tu n'as aucune courbe de puissance puisque tu a la courbe de couple qui s'en charge.
tcurve n'a rien a voir, c'est pour les pneus. ;)
La puissance, c'est juste un rapport entre le couple et la vitesse de rotation du moteur.

Dans un post du forum officiel, aris donne les % de pertes de transmition a enlever selon qu'il s'agisse de race car ou road car. Je ne les ai plus en tete.
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #54394

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ok donc , la transmission viens de la evora gtc :

donc couple max annoncé 460 n/m (evora gtc)

dans le power.lut (evora gtc) j'ai au max 400 n/m donc une perte de 60 n/m , ce qui revient a 15% de perte .

donc pour avoir les 445n/m que je désire ma valeur la plus haute sera de (445-15%) = 375
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 10 mois #54396

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exact
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 7 mois #62306

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shokeus écrit:
Salut je souhaiterais revoir la puissance moteur d'un véhicule , j'arrive a augmenter la puisssance mais ne comprend pas trop le principe ...

je souhaiterais monter la puissance a 355 BHP (360CV) et 445 NM

voici le tableau "power" que j'ai fait

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0|0
250|111
500|111
750|172
1000|215
1250|245
1500|267
1750|283
2000|294
2250|302
2500|318
2750|328
3000|335
3250|341
3500|345
3750|349
4000|350
4250|351
4500|352
4750|355
5000|352
5250|349
5500|347
5750|349
6000|345
6250|341
6500|333
6750|321
7000|314
7250|310
7500|303
7750|291
8000|256


mais il ne s’agit que des CV (puissance en fonction des trs/min)? comment fait ton le réglage pour le couple moteur ?


Merci pour votre aide !!!

Salut a tous,

Comment a tu fais Shokeus pour modifier la puissance de ta caisse?

Fichier power.lut? Car je crois que c'est celui la pour la puissance?
Si non, comment a tu fait?

Sa fait un baille que je cherche sur la toile sans trouver aucune infos...

Merci d'avance ;)
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[Physique] quelques questions... il y a 4 ans 7 mois #62314

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oui c'est sa , power.lut , il y a une colonne pour les tr/min et une pour le couple aux roues (couple moteur - la perte de transmission)
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