J'arrive, j'arrive
Tu as constaté tout comme moi qu'il fallait forcer sur la rotation du pied afin d'être à fond de pédale. Et pour cause, il y a pas loin de 90 mm de course !! Pas très ergonomique...
Hors sur une Elise il y a 60 mm de course...
Donc tu ne peut pas déplacer l'axe de rotation sur la pédale pour la bonne raison et qu'à son extrémité il y a un aimant de collé. Cet aimant fait partis du fonctionnement du capteur effet hall, le gros avantage et qu'il n'y a aucun contact, pas de pièces en frottement donc une stabilité dans le temps bien meilleur.
Forcement si l'aimant n'est plus en face du capteur, ça vas pas avancer beaucoup.
Je vais d’ambler me contredire, SI, la modif est techniquement possible:
1) Démonter complétement la pédale
2) Faire une métrologie de la position des trous taraudé qui fixe le capteur hall
3) Percer tarauder aux mêmes cotes par rapport au nouveau trous choisis pour l'axe
4) Couper et rallonger et souder le fil du capteur.
Pour un tourneur/fraiseur, c'est du basique.
Pour une personne non initié à l'usinage, ça devient hasardeux ...
MAIS il y a 3 solutions plus simple:
1)Démonter le diam 10 qui coulisse dans la pièce noir et en tourner une 5 mm plus longue
(faut encore être tourneur, mais ça fait déjà moins de boulot)
2)
Trouver du diamètre 10 en alu (vendus au rayon ferronnerie chez le Gros Malin ou FidelCastro), couper une longueur de 5 mm (l'ébavurer propre) et mettre cette butée au fond du trou dans la pièce noir. (Attention, elle dois rentrer absolument sans forcer pour pouvoir l'enlever)
DANGER !! La cale restera prisonnière au fond du trou !!!
3) Dévisser les 2 écrous de 17, puis dévisser de 2 à 4 mm GRAND MAX le diam 10 et resserrer les écrous. Il est préférable de le démonter complétement afin de bien voir la longueur de filetage dispo, il faut quand même garder suffisamment de filets en prise.
Voila, c'est pas plus compliquer. Je n'ai pas encore pris le temps de régler mon pédalier V2, mais c'est le premier réglage à faire. Je l'avais fait sur mon V1 sans soucis.
Dés que le play seat est finis, je me penche sur le sujet.
Sur les quelques mesures que j'ai fait 5 mm de courses en moins devrait te donner environ 60 / 65 mm de courses à la pédale.
On rentre dans une plage de rotation du pied plus naturelle.
Le gros avantage du pédalier CSP est justement que c'est de la vrai mécanique. Il est donc super "simple" (pour un mécanicien usineur) de le customisé.
Voili voilou,