Moi j'ai démonté le V2 pour l'inverser, c'était pas bien dur y'a même des tuto en vidéo.
Le plus dur est de le fixer en mode inversé sur son cockpit.
Par contre je suis revenu a la normal après un bon moment d'utilisation en inversé.
Une fois inverser il est, je trouve, beaucoup plus dur de gérer le freinage avec load cell ou alors il faut mettre le pédalier bien haut.
En effet suivant la hauteur à laquelle se trouve la pédale on a tendance a pas toujours appuyer toujours au même endroit ( parfois un peu plus haut ou un peu plus bas) et avec le bras de levier on exerce pas du tout la même force, même a quelques centimètre près.
Je le trouve bien plus précis en position normal.
Après ce n'est que mon avis, essaye si tu peut le faire sans trop modifier ton cockpit.
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