Bon, la suite de mes (més)aventures.
Dernièrement j'avais échangé l'ensemble vérin/boitier qui posait problème avec un résultat différent.
Plus de plantage PC, possibilité de rouler, mais re-plantage du vérin (toujours l'arrière droit) lorsque je fait des
changements de setup à la volée dans Lince, pas toujours au premier d'ailleurs (pour faire à la volée, on change,
petite sauvegarde, et pour être sur que le changement va être appliqué on change de setup, puis reprends celui
modifié, ça marche à tous les coups pour moi, pas besoin de tout relancer).
J'ai fait une grosse séance sous Teamviewer avec Logykal, en faisant des pré-tests avec différents vérins connectés
(ou pas) on arrive à vérrouiller un vérin (diode verte+rouge sur le boitier). En test des vérins tout fonctionne, donc le
problème à priori ne viens pas des vérins. Dans Lince, à priori pas de soucis non plus, on passe ingame et tout roule.
Je bascule sur Lince et je fait des modifs de setup : impossible de reproduire le problème, je suis vert. Pas de bol, après
avoir terminé notre cession, je passe mon temps à basculer dans iRacing entre l'écran setup et le ingame (lorsque l'on
rentre en jeu il y a une impulsion des vérins). Et au bout de 3/4 aller-retours, paf vérin arrière droit bloqué... Je refait un
mail sur ce point à Logykal, plus un de debrief à JCL, mais partant en vacances une semaine, donc je n'aurait pas la
possibilité de m'en occuper.
Retour des vacances, je devais aussi m'occuper de mon PC dont la carte mère avait à priori du plomb dans l'aile. En
effet, un jour ou je l'avais laissé en charge le temps d'aller diner, j'avais retrouvé le bureau 30mn plus tard avec de la
fumée et une odeur de métal brulé. Bin oui, un malheur n'arrive jamais seul...
Autant dire qu'après ça je restais à côté tout le temps quand il était allumé : faible charge, rien à signaler, en charge,
odeur de métal chauffé. Par dessus le marché, les commandes de mes périphériques commençaient à fonctionner tout
seul (shifters, button box, etc...). J'ai donc changé de carte mère, de boitier car celui que j'avais n'était pas pratique, et
j'en ai profité pour remplacer l'énorme ventirad qui empéchait l'accès à la RAM par un modèle water cooled. Résultat,
mes périphériques fonctionnent nickel (uniquement quand je leur demande donc, et plus tout seuls).
Mon problème n'étant pas résolu (après test avec avec 2 vérins différents, 2 boitiers différents, et idem pour les cables
c'est pareil), re-séance sous Teamviewer avec Logykal donc. A priori pour eux ce type d'erreur (diode verte + rouge
après avoir sollicité les vérins ressemble à un problème de surcharge qui mettrais en sécurité le vérin : en gros (sans
jeu de mot), il y aurait trop de poids... Pourquoi à droite et pas à gauche ? Mystère. D'autant qu'en virant tout ce qu'il y
avait à droite sur le chassis (supports shifter, buttonbox et tapis souris et la grosse barre permettant de tout fixer), on fini
par arriver au même résultat. Suite à ce constat, je repasse un coup de fil à JCL histoire de l'informer d'ou j'en suis...
pour une conversation très instructive. Il en ressort que la techno SCN6 en 60kg ne serait pas la mieux adaptée pour
motoriser un chassis complet, malgré ce que lui avait affirmé son fournisseur lorsqu'il s'est interrogé pour proposer cette
option, surtout en limite de poids (aucun soucis par contre pour le SNC6 dans le cas de seatmovers ou en position
verticale comme le système v4). Ses concurrents avec la même techno auraient par ailleurs les mêmes soucis, surtout
pour ceux utilisés dans des salles ouvertes au public, plus malmenés et avec des pilotes de poids variables.
D'ailleur, si vous avez remarqué, sur le site JCL il n'y a plus de kits vérins à vendre, hormis ceux inclus avec les
chassis v3 ou v4. Les Hyperaxis 100kg ont été supprimés car pas de garantie accordée, les Dyadic 60kg sont trop
légers pour un chassis 4 vérins (pas de problème pour uniquement 2 vérins à l'avant car il y a moins de poids, sinon
pilote de plus de 80kg = pas bon). JC m'a dis qu'il était en contact avec Dyadic pour obtenir des SCN6 80kg (dont je
pourrais bénéficier) mais que si cela n'était pas concluant il arrêterait définitivement de vendre du SCN6 hors option v4
(il n'y aurait plus que du DBox pour le chassis). Je suis donc de nouveau en phase d'attente.
Conclusion de cette petite aventure : ceux qui ont un kit 2 vérins 60kg, c'est nickel, ceux qui ont un kit 4 vérins 60kg et
qui sont plutôt léger, c'est bon aussi, et les forces de la nature comme moi (bin oui un peu plus de 80kg ma brave dame),
passez au modèles supérieurs sous peine de galère. D'ailleurs au vu de la manière dont cela se manifeste chez moi
(je peux faire 15-20mn d'affilé avant de planter), je dirais que je suis juste à la limite de poids... Un petit régime peut-être
sinon ?
Allez, promis pour le prochain post (très bientôt, pas dans 3 mois), je vous décris à quel point quand ça
marche c'est top et carrément mieux qu'en version 2 vérins