Salut,
Je viens de passer au direct drive et je ne peux m'empêcher de vous partager mes premières impressions.
Tout d'abord, j'ai profité d'une promotion qui m'a coûté 1010 euros frais de port inclus. C'était ici :
sim-pli.city/collections/all/products/sw...m-direct-drive-wheel
J'ai attendu 5 semaines (je le savais) mais cela valait la peine.
Il y a eu un peu de retard, de cafouillage dans l'inventaire du contrôle qualité à l'intérieur du colis mais plus de peur que de mal.
Je dois dire que l'équipe répond très rapidement et de manière professionnelle.
Ce matin, j'avais RDV en skype avec une personne de chez eux qui m'a guidé dans l'installation logicielle et les premiers tests. Là, encore, très pro et sympa. Mon anglais n'était finalement pas si horrible car il fallait comprendre la langue de Chèquespire (
).
Bref, j'ai roulé encore assez peu et essentiellement sur Assetto. Voici mes premières impressions.
C'est puissant ! Par défaut le FFB était réglé à 50 %. Je l'ai mis rapidement à 33 % ce qui est assez proche des 60 % du T500 (à vue de nez, pas la peine de chipoter).
Ensuite, l'impression immédiate, c'est d'avoir un FFB différent dans le sens où tout est plus riche. C'est comme si vous passiez du FFB de Prohect Cars à celui d'Assetto. Les détails sont là, la puissance est constante, la réactivité immédiate. Du coup, les réflexes sont accrus ainsi que l'impression de facilité et maîtrise. Les chronos ne tombent pas tout de suite mais je suis persuadé que cela donne un petit avantage par rapport à un T500 notamment lors des premiers tours de piste sur un combo non maîtrisé.
Le plaisir est énorme. Franchement, j'étais très content de passé de mon pédalier T3PA Pro au HE Pro. Cette fois, c'est encore plus fort. Finis les crans du volant T500 et la saturation qui arrive très vite mais dont on ne prend conscience qu'une fois passé sur un volant plus puissant. C'est comme si vous passiez du VHS à la 4K. Tout est plus défini et du coup cela renforce m'immersion.
C'est vraiment un investissement sur le long terme car il tiendra plus longtemps que n'importe quel volant grand public (Logitech, Thrusmaster et Fanatec). Pas de bruit au niveau du volant. Le ventilo de la box Simucube est quasiment inaudible alors qu'il tourne en permanence.
Au final, c'est un autre monde, comme si on passait d'un jouet haut de gamme à un matériel professionnel (d'ailleurs, c'est cela tout compte fait).
Pour autant, est-ce qu'un T500, c'est de la merde ? NON ! Un T500 (ou un G27/29) apporte déjà beaucoup de plaisir. Passer au direct drive nécessite en général d'autres investissements. Il faut penser au cockpit qui devra être très rigide, au volant et boutons associés.