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http://www.ebay.fr/itm/1000psi-NPT1-8-Pressure-Transducer-or-Sender-for-Oil-Fuel-Diesel-Gas-Air-Water-/181138035088?hash=item2a2cab1190
http://www.ebay.fr/itm/Frein-maitre-cylindre-arriere-Reservoir-liquide-pr-MOTORCYCLE-DIRT-PIT-BIKE-ATV-/161430582306?hash=item2596033422:g:0OsAAOSwGvhUIS0i
http://www.ebay.fr/itm/Etrier-de-frein-AVANT-Dirt-bike-Double-Piston-/262108572173?hash=item3d06e36a0d:g:FlUAAOSwAYtWKiZy
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XtraBeats écrit: Purée, faut avouer que ça donne envie!
Les tutos doivent plus ou moins se rejoindre de toute manière? C'est seulement le design du pédalier qui peut varier et qui fait la différence entre les tutos, non?
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Mick écrit: www.hppsimulation.com/
à mettre dans le premier post.
Mick écrit: Je n'ai pas beaucoup participé ces derniers jours car j'étais dans la lecture et compréhension intensive de tuto pédalier DIY hydraulique.
J'en ai trouvé que 3, tous pareil et différent à la fois.
je pense que d'ici la semaine prochaine je serais incollable sur le sujet
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Se7en écrit:
Mick écrit: www.hppsimulation.com/
à mettre dans le premier post.
Fait chef !!
Alors le pédalier HPP est la caricature parfaite du pédalier de luxe pour mioche de riche.
- Tout taillé dans la masse
- Système hydraulique maison (toujours taillé dans la masse)
- Pédales taillés dans la masse (utilités ??)
- Finition exemplaire
- Réglage inexistant ... (A si la plaque repose pied )
Il faut quand même savoir que dans milieux de la compétition auto, les pédaliers sont au mieux des AP Racing, Wilwood ou Tilton et bien plus souvent de simple morceaux de ferrailles soudés.
Se7en écrit: Allez, juste pour rire, un pédalier de Caterham:
sevener.fr/viewtopic.php?f=158&t=21584&start=1830
Simple, léger, fiable, efficace ET PAS CHERE !!
Et ça permet de faire des chronos sur piste IRL...
Mick écrit: Je n'ai pas beaucoup participé ces derniers jours car j'étais dans la lecture et compréhension intensive de tuto pédalier DIY hydraulique.
J'en ai trouvé que 3, tous pareil et différent à la fois.
je pense que d'ici la semaine prochaine je serais incollable sur le sujet
Envoie les liens !!
Pour en revenir aux pédaliers de course IRL type Tilton, Wilwood je pense qu'il faut aborder le sujet sous un autre angle. L'idée de partir sur un véritable pédalier est intéressante, certes plus chère, mais c'est un choix que je peux comprendre. Par contre celui qui veux faire le saut pour cette technologie vas vouloir choisir SON pédalier, ce qui est normal au vue des tarifs ...
Pour ce type de bricoleur averti je pense qu'il faudrait plus fabriquer les quelques pièces nécessaire à l'adaptation pour le Sim Racing et laissé à chacun le soin du montage. (et des emmerdes liées à l'hydraulique, raccords, etc etc ...)
Un projet tout aussi intéressant, mais cela reste un autre projet...
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Se7en écrit: Un maitre cylindre Wilwood chez GT2i c'est 60 € voir même 39 € pour un Bratex (un seul diamètre dispo) Ensuite inutile de commander aux US, tout simplement en France, ou au pire en UK.
J'ai posté deux liens de fabricants anglais "Low cost" sur la première page
Le montage avec 2 MC et 2 récepteurs d'embrayages Wilwood est très bien réalisé.
Mais avec un budget que je qualifie de "No Limit".
Se7en écrit: Par contre les histoires de diamètres de MC et pistons d'étriers ...
Se7en écrit: Il vas falloir que je m'inscrive sur RFR, manifestement se sont eux les plus pointus en DIY
Se7en écrit: Et pis faut tester le système de freinage des Dirt, si c'est suffisant pourquoi monter une usine à gaz qui coute une fortune ??
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