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Se7en écrit: Priorité absolue à la technique et la performance, une voiture de course et tout sauf "sexy", dans l'habitacle tout est brut et dépouillé.
Mais pour le moment, faut déjà que je retrouve un prog de CAO
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Je l'apprends pour mes études, bah bonne chance pour le maitriser ...XtraBeats écrit:
Se7en écrit: Priorité absolue à la technique et la performance, une voiture de course et tout sauf "sexy", dans l'habitacle tout est brut et dépouillé.
Mais pour le moment, faut déjà que je retrouve un prog de CAO
Justement, c'est ce qui fait que les voitures de courses SONT sexy!
Pour un logiciel de CAO, y'a bien évidemment SolidWorks (Dispo "gratuitement" sur T411.in...)
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Fraken écrit:
Je l'apprends pour mes études, bah bonne chance pour le maitriser ...XtraBeats écrit:
Se7en écrit: Priorité absolue à la technique et la performance, une voiture de course et tout sauf "sexy", dans l'habitacle tout est brut et dépouillé.
Mais pour le moment, faut déjà que je retrouve un prog de CAO
Justement, c'est ce qui fait que les voitures de courses SONT sexy!
Pour un logiciel de CAO, y'a bien évidemment SolidWorks (Dispo "gratuitement" sur T411.in...)
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SkylineGTR34000 écrit: d'ou le pas d'importance capitale ^^
Je suis d'accord qu'une caisse de course c'est pas sexy mais sa à de la gueule ^^
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