Etude projet conception fabrication d'un pédalier

J'avertis de suite, c'est plus une réflexion que le lancement officiel d'une fabrication.

Tout d'abord il faut lister les modèles de pédaliers techniquement intéressant.
Puis trouver les fournisseurs potentiel pour l’électronique.

Ensuite établir le cahier des charges.
Et, le cas échéant, concevoir le pédalier.

Archives:
www.assetto-corsa.fr/forum/le-bar-des-pi...er-loadcell-diy.html
www.assetto-corsa.fr/forum/le-bar-des-pi...edalier-choisir.html
www.assetto-corsa.fr/forum/realite-virtu...edals-pro.html#70089

Des montages persos:
www.racedepartment.com/threads/diy-hydraulic-pedals.72804/
www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=50255
members.iracing.com/jforum/login.jsp
www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=50557
www.racedepartment.com/threads/custom-pedals.113171/

Deux vidéos d'un montage DIY:


Les capteurs effet hall:
www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=47623

Liste des pédaliers:

Proto Simtech
protosimtech.com/en/PT-1-Sim-Racing-Pedals

Heusinkveld Engineering
www.h-engineering.net/shop/sim-pedals-pro/
www.jcl-simracing.com/fr/20-pedaliers-bo...sinkveld-engineering

(fonctionnement à 10 min)


Frex
www.frex.com/gp/pedal//

Fanatec:
www.fanatec.com/eu-en/pedals/clubsport-pedals-v3-eu.html

DSD
www.derekspearedesigns.com/pedals.html

HPP
www.hppsimulation.com/

RicMoTech
www.ricmotech.com/Pedals_for_Racing_Simulators_s/1832.htm

ECCI
ecci6000.com/6000_pedal_01.htm

Mobsim
www.mobsim.fr/index.php?page=shop.produc..._virtuemart&Itemid=1

Listes des fournisseurs pour l'électronique:
www.leobodnar.com/shop/index.php?main_pa...info&products_id=204

Les pédaliers de courses IRL:
Tilton
Wilwood
AP Racing

Et en entrée de gamme OPB Racing:
www.obpltd.com/Pedal-Boxes

Compbrake:
www.compbrake.com/product-category/pedal-boxes/

Envoyer vos attentes, vos idées, vos liens, bref tout ce qui est susceptible d'être intéressant pour cette réflexion.

Je compléterais ces deux premiers posts pour centraliser les infos.

Cahier des charges:

La possibilité de monter les pédales au sol ou en version suspendus en fonction des gouts de chacun.
L'angle des pédales doivent être ajustable pour satisfaire une position "bureautique" et "racing" de type monoplace.
La position des pédales doit aussi être réglable.
La course des pédales doit être réglable.
La possibilité de monter les pédales de son choix, même provenant du milieux de la compét' IRL.
Utilisation d'un système hydraulique pour le système de freinage.
Utilisation d'un système mécanique qui rappel le fonctionnement d'un véritable embrayage. (le point dur à passer qui deviens ensuite plus souple).
La possibilité d'un montage sur plaque au sol ou profilé alu.
L'électronique doit être un élément standard provenant d'un fournisseur accessible ou grand public.

Budget: entre 300 et 500 €

Le début de la conception:


Passage à l'atelier:


Pédales OMP:



Coût des fournitures:

Pédales OMP: de 15,5 à 27 € (sans fdp)(GT2i)
Kit raccords et durites hydraulique: 38 € (sans fdp)(GT2i)

Profilés alu: (Castorama)
Carré de 25 (1m): 8,8 €
L de 25 x 25 (2m): 17,30 €
Tube diam 6 anodisé (1m): 3,65 €
Tube diam 8 anodisé (1m): 4,05 €
Tôle grain de riz 500 x 250: 23,50 €

(metalaladecoupe.com)
L de 25 x 25 ep 2.5 (2 x 1m)
U de 25 x 5 ep 2.5 (2 x 0.7m) 56.30 € le total

Pièces mécanique sur Ebay:
2 Rotules type "Unibal" M6: 14,5 € (Ebay fdp compris)
Rotule type "Unibal" M8: 5,08 € (Ebay fdp compris)
Maitre cylindre Dirt Bike: 9,35 € (Ebay fdp compris)
Étrier de frein arrière Dirt Bike: 22,50 € (Ebay fdp compris)
Roulements épaulé 4x8x3 (X2): 5,95 € (Ebay fdp compris)

Électronique:
Carte contrôleur USB Arduino Leonardo ATmega32u4: 11,50 € (Itead Studio fdp compris)
Câbles et prises type "Dupont": 1,80 € (Ebay fdp compris)
Capteurs effet hall A1302 (X5): 5,80 € (Ebay fdp compris)
Capteur pression 1000 psi: 32 € (Ebay fdp compris)

Ressorts noir (X2) + jaune (X2) : 17,80 € (Conrad fdp compris)

Coût estimatif à l'instant T: Environ 233 €

Edit:
Il me reste à:
- Passer commande pour les profilés alu et ressorts d'embrayage plus dur
- Mettre à jour les fichiers CAO (ça commence à être le bronx avec les différentes versions ) (Edit: ça vas mieux après avoir fait du ménage !! )
- Usiner des U de fixation de pédales plus "sérieux"
- Refabriquer les "triangles" embrayage
- Refabriquer platines de base pédales de gaz
- Usiner un support d'étrier pour mon montage perso.
- Usiner des équerres de fixations plus "sérieuses"
- Refaire le guide ressort gaz plus long
- Fabriquer de nouvelles colonnettes "pleines"
- Tester les nouveaux ressorts d'embrayage
- Modifier équerres fixation arrière pédale frein
- Rajouter des perçage de 4 mm pour régler la position en avant ou arrière
- Fabriquer un support pour le réservoir de liquide de frein
- Refabriquer les "basculeurs" embrayage
- Refabriquer la platine "guide plastique" de l'embrayage
- Nouvelle mise à jour CAO
- Usiner l'adaptateur raccord avia - 1/8" NPT pour la sonde de pression
- Diverses petites modifs, retouche de finitions
- Monter la durite aviation
- Purger liquide de frein
- Et "accessoirement" mettre au point l'électronique...

Difficile de ne pas t'encourager dans ta démarche.

J'espère que des personnes motivées s'associeront à ton projet.

Super initiative!

Si je comprends bien, l'objectif est de concevoir si besoin un pédalier réunissant le meilleur des meilleurs (pédaliers) ?
Est-ce que le but serait d'apporter des améliorations au niveau purement sensations? (hormis un système mécanique qui rappelle les vrais embrayages) Le reste du cahier des charges, j'ai l'impression que c'est de l'adaptation aux différents cockpits.

Désolé si mes questions peuvent sembler bêtes, mais le sujet paraît vraiment interressant! Alors autant être sûr!

c'est super!

Pour le système d'embrayage, on peut très bien utiliser celui de oscar74 qui rend le même touché que la réalité. l'avantage c'est que le système est déjà fait, et on a donc un truc de moins à faire.
Dans la semaine je calculerais le coup de cette pédale.

Personnellement j'aimerais partir sur un système hydraulique pour la pédale de frein avec une pression de blocage de 110Kg minimum mais réglable (pour coller à la réalité des gt3).

Pour l'accélérateur, rien de particulier, juste un truc avec un bon touché .

L'électronique en soit ce n'est pas très compliqué avec de bonnes explications.

Pour l'usinage de pièce, si on est un certain nombre, on peut avoir des ristournes et donc baisser le coup. J'ai déjà une piste si besoin .

Pour revenir à ce que disait Goby dans son topic de clubsport v3, si on peut faire ça pour 500€ maximum, on pourrait toucher beaucoup de gens, et donc diminuer encore plus le prix de fabrication en faisant un prix de gros.

Voila, ça c'est mon idéal, je conçois que ça peut ne pas convenir à tous le monde.

XtraBeats écrit: Super initiative!

Si je comprends bien, l'objectif est de concevoir si besoin un pédalier réunissant le meilleur des meilleurs (pédaliers) ?
Est-ce que le but serait d'apporter des améliorations au niveau purement sensations? (hormis un système mécanique qui rappelle les vrais embrayages) Le reste du cahier des charges, j'ai l'impression que c'est de l'adaptation aux différents cockpits.

Désolé si mes questions peuvent sembler bêtes, mais le sujet paraît vraiment interressant! Alors autant être sûr!

Il n'y a pas de question bêtes!
Je me permet de te répondre ce que je pense des tes questions:
Si tu veux le "meilleur pédalier" la tu va finir à au moins 2000€...Beano, un australien qui en a fait, un truc de malade...mais super cher. Faudrait que je retrouve son tuto.
Je pense que le but c'est justement d'avoir un truc qui soit le plus proche de la réalité (niveau sensation) que possible. Sinon autant acheter des capteurs de position et des ressorts.
L’intérêt du DIY c'est qu'il soit faisable par tous, et donc être adaptable à toutes les situations.

Merci de ta réponse!
Effectivement 2000€ ça commence à carrément chiffrer!

Si je lis ton 1er post Mick, ton idée est de faire une sorte de "pack" avec le pédalier ainsi que les pièces pour l'adapter à toutes les situations?

C'est vrai qu'à 500€ tu peux encore espérer toucher pas mal de personnes qui ont un bon budget et qui ont envie de se faire plaisir; au-delà, les gens doivent quand même hésiter à mettre autant dans le prix du pédalier que dans le prix du PC!

Après est-ce que les sensations diffèrent autant entre un Fanatec ClubSport V3 et un bon pédalier DIY (à genre 800/1000€) que entre (euh...) un T3PA disons, et le Fanatec?
Passer de 360€ pour le ClubSport à ~500€ pour un pédalier DIY qui serait adaptable, avec de bien meilleures sensations, y aurait pas de problèmes à mon avis!

ce n'est pas vraiment mon idée:

Se7en écrit: Mais il faudrait concevoir un pédalier simple à fabriquer, par découpe laser par exemple. Puis trouver une électronique universel et vendre le kit à monter soi même.

Plutôt celle de Se7en, je n'ai fait que rebondir sur son idée à lui .
L’intérêt de faire un pack serait justement de baisser les coups.
Je propose 500€ car, comme tu le dis si bien, un pédalier Fanatec c'est 360€, si on propose un truc à 100/150€ de plus, mieux, plus fiable, et facile de réparation si besoins, alors la oui, je pense que beaucoup de monde pourraient nous rejoindre. Mais ça c'est ce que je propose comme prix, faut voir ce qu'en dise les autres!
Faut définir ensemble un budget.
Je propose l'idée d'avoir la pédale de frein en hydraulique pour justement avoir un touché parfait de pédale qui n'aurait dont rien à voir avec fanatec ou autre.

Se7en écrit: Le problème en passant avec du véritable matos hydraulique est qu'on limite quand même le nombre de personnes intéressés. Ça commence à se compliquer.

Mon idée serait de quelque chose d'un peu plus simple mais qui soit du niveau du Fanatec, ou au moins assez proche.

je ne pense pas que l’hydraulique soit si compliqué, c'est juste de la mécanique, du moment qu'on fait un bon tuto "pour les nuls", ça passe.

je me permets de rebondir sur le sujet car je me construit en ce moment même une pédale de frein perso. Je ne m'occupe que du frein dans un premier temps.

Mon pédalier de base est un fanatec CSR de base, qui n'a que des potentiomètres sur toutes les pédales. C'est cool, j'ai déjà un embrayage mais question feeling sur le frein c'est pas top.

Après quelques recherches, je me suis rendu compte que le load cell c'est bien, mais ca ne remplace pas vraiment l'hydraulique... Et comme j'ai pas mal de pièces de moto qui trainent dans le garage
mon projet :
- un maitre cylindre Ar de moto
- un etrier 1, 2 ou 4 pistons à tester pour voir le feeling avec le MC.
- une durite double
- un capteur de pression hydraulique.

La ou j'en suis : Je dois finir de purger le circuit pour tester la bonne plage de fonctionnement du capteur. si le signal est bon, je canibalise une manette USB pour me rebrancher sur son joystick. Du coup plus besoin de passer par une carte type leobodnar.
si tout va bien j'attaque la mécanique...

Mon message derrière tout ca est que je ne pense pas l'hydraulique soit inaccessible. Surtout avec des pièces de DIRT par exemple qui ne coutent rien, même neuves.

Mick écrit: ce n'est pas vraiment mon idée:

Se7en écrit: Mais il faudrait concevoir un pédalier simple à fabriquer, par découpe laser par exemple. Puis trouver une électronique universel et vendre le kit à monter soi même.

Plutôt celle de Se7en, je n'ai fait que rebondir sur son idée à lui .
L’intérêt de faire un pack serait justement de baisser les coups.
Je propose 500€ car, comme tu le dis si bien, un pédalier Fanatec c'est 360€, si on propose un truc à 100/150€ de plus, mieux, plus fiable, et facile de réparation si besoins, alors la oui, je pense que beaucoup de monde pourraient nous rejoindre. Mais ça c'est ce que je propose comme prix, faut voir ce qu'en dise les autres!
Faut définir ensemble un budget.
Je propose l'idée d'avoir la pédale de frein en hydraulique pour justement avoir un touché parfait de pédale qui n'aurait dont rien à voir avec fanatec ou autre.

Se7en écrit: Le problème en passant avec du véritable matos hydraulique est qu'on limite quand même le nombre de personnes intéressés. Ça commence à se compliquer.

Mon idée serait de quelque chose d'un peu plus simple mais qui soit du niveau du Fanatec, ou au moins assez proche.

je ne pense pas que l’hydraulique soit si compliqué, c'est juste de la mécanique, du moment qu'on fait un bon tuto "pour les nuls", ça passe.

Effectivement, j'ai vu le message de Se7en sur un autre sujet peu après avoir répondu, bref.

L'hydraulique n'est pas forcément compliqué (la preuve sur un vélo, le frein en hydraulique, c'est pas un montage bien sorcier), c'est un a priori je pense (peut-être quand on voit qu'il y'a plus de pièces, des tubes, un réservoir etc.) Comme l'a dit Articho, ça doit être possible de s'en tirer pour pas trop cher. De plus, on reste dans des systèmes destinés à de l'utilisation en intérieur, donc pas d'usure liée à l'environnement ou de risques de dégats majeurs normalement: pas obligé de prendre le top du top du coup. C'est que mon avis, c'est peut-être pas un bon raisonnement que je fais!

Juste la pédale de frein en hydraulique me paraît une bonne idée. Il me semble pas qu'en réalité la pédale d'accélérateur oppose une résistance comme le frein & l'embrayage (puisqu'on est pas tributaire d'un système derrière la pédale comme les freins ou le disque d'embrayage - je sais pas si c'est clair comme explication )

Le principal problème reste en effet la fabrcation des pièces du pédalier, faut quand même que ce soit costaud vu les coups de pied -littéralement- que ça prend! Du coup le métal doit rester la seule possibilité.
Ou des pièces d'impression 3D, y'a moyen de faire des pièces légères et très résistantes (je suis sur un projet de drone avec châssis imprimé en 3D au lycée, j'ai fait tout le design sous SolidWorks) mais je ne sais pas si sur un pédalier ça irait... Les pièces sont très contraintes quand le pilote "tape dedans" quand même. Faudrait étudier cette possibilité (ça s'avèrera sûrement totalement irréalisable) car on peut avoir des coûts interressants avec des pièces produites en série il me semble. A voir.