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Goby écrit: Le seul truc que je n'ai pas encore résolu, c'est quelle est la meilleur façon de régler le début de course de la pédale de frein.
En fait, elle est assez souple au contact du pied même avec une bonne précontrainte. Cela veut dire que lorsque mon pied est juste posé sur le frein, cela peut éventuellement commencer à freiner (très légèrement évidemment).
Pour l'instant, j'ai résolu le "problème" en étalonnant le frein de manière à placer le 0 % au delà de ce léger enfoncement.
Comment avez-vous fait chez vous ? Précontrainte serrée au maximum ? étalonnage du 0 décalé comme je l'ai fait ?...
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Goby écrit: Salut Must !
En fait, il n'y a pas lieu de s'inquiéter.
C'est un fait que les pédales sont hyper sensibles et il faut considérer que quand on pose le pied sur le frein, cela peut correspondre à 1 % de frein ce qui n'est pas grand chose. Pour corriger cela, on peut augmenter la précontrainte mais il y a un juste milieu à trouver. C'est cela qui est génial avec ce pédalier, c'est qu'on peut faire beaucoup de réglages mais que tous sont assez intuitifs. L'étalonnage restera une étape finale indispensable qui permettra de bien régler le 0 % et le 100 %. C'est d'ailleurs finalement le 100 % qui est peut-être le plus difficile à régler pour la pédale de frein. Franchement, ne t'inquiète pas au sujet du ressort, de la précontrainte, etc... Le pédalier est remarquablement conçu.
La seule chose vraiment importante finalement, c'est d'avoir un cockpit qui peut encaisser sans broncher les énormes coup de frein que tu donneras.
Quant à la dureté de la pédale de frein, ne t'inquiète pas non plus. Au réglage le plus mou, il faut déjà appuyer très fort. Au début, je trouvais cela trop dur mais finalement on s'y habitue vite et je n'exclu pas de durcir la pédale par la suite lorsque j'aurai un cockpit en béton armé.
Ce pédalier est une valeur sûre qui (à mon avis) ne peut pas décevoir.
Je l'ai déjà indiqué mais je ne serais pas surpris qu'il puisse être à -10 % chez JCL au moment des prochaines soldes.
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Must1 écrit: Sinon pour la comparaison de pression de la pédale entre les 90kgs du V3 et les 55kgs du HE pro, il est possible que les chiffres soient vrais car la dureté du pédalier fanatec V3 se règle avec la bague rouge et au niveau 2 sur 5 ou plus, je trouve déja la pédale très dure.
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