Bon voila avec tout ça au lieu de poser un temps sur le hotlap j'ai passé l'aprem a reflechir a cette histoire et a modifier mon tableur car le tout ce n'est pas seulement d'avoir le bon systeme mais faut aussi que ça soit automatisé, sinon je ne roule plus du tout moa
Alors voila
Le ACFRating ça serait :
Pour etre classé il faut au moins 3 participations pendant la même saison.
Les point d'ACFRating sont le total des point marqués (pour toutes les manches, pas 8 sur 12 comme pour les points champ) multiplié par 100 divisé par le nombre de participation du pilote et on retranche 5% pour chaque manche ou le pilote ne participe pas.
Exemple :
Manche 1 : 45 pts
Manche 2 : 35 pts
Manche 3 : 40 pts
Manche 4 : non participation
ACFRating = (((45+35+40)/3)*100) * 0.95 = 4210
A ce propos, cela fait que
celui qui rate 1 manche voit son ACFRating multiplié par 0.95
celui qui rate 2 manches voit son ACFRating multiplié par 0.95*0.95, ce qui ne fait pas 0.90 mais 0.9025 arrondi a 0.9
celui qui rate 3 manches voit son ACFRating multiplié par 0.95*0.95*0.95 =0.86(arrondi)
Ainsi de suite. Tout ça pour dire qu'en ratant 10 manche ça ne fait pas 50% de baisse mais 40% , mais de toutes façons si on rate 10 manche on est pas classé puisqu'il faut 3 participations.
Ca c'est pour la première saison ou pour les pilotes qui débutent.
Ensuite a partir du moment ou un pilote a un ACFRating .
Au debut de la saison on fait comme si il y avait deja eu une manche (qui bien sur ne compte pas pour le champ) ou son score aurait été de son ACFrating/100 en ne prenant bien sur que la part entiere. Par exemple si le ACFRating est de 2547 on prend 25
Si on reprend l'exemple précédant
ACFRating : 25
Manche 1 : 45 pts
Manche 2 : 35 pts
Manche 3 : 40 pts
Manche 4 : non participation
ACFRating = (((25+45+35+40)/4)*100) * 0.95 = 3443
De cette façon c'est assez simple et facilement gérable.
Voici ce que ça donne sur le champ actuel. Sur 76 pilotes il y en a 42 qui sont classés, je veux dire qui on un ACFRating. Evidement c'est le reflet du bareme actuel ainsi que du taux de participation. Donc sont mieux noté les pilotes qui ont participé aux manches les plus peuplées, avec un barème différent le résultat sera différent aussi.
Un pilote Non Classé n'appartient a aucune division, des qu'il obtient son classement (son ACFRating) il intègre la division correspondante.
On ne change pas de division en cour de saison.
A voir en combien de div on pourrait diviser cela.
2 : + de 1500 pts, - de 1500 pts
3 : + de 2000, entre 1000 et 2000, - de 1000
1 -mo- ACFR 2801 (pour info : 3620 avant la pénalité pour 5 manche sans participation)
2 Mobius 2600
3 ValeYellow46 2540
4 Pascal Auger 2427
5 AVMG Jamaica 2389
6 Tamahagane 2352
7 Nels Piquet 2332
8 BBD_Cible 2326
9 Raoul Detravers 2187
10 Raiso ACFR 2036
11 Christophe Goudal 2001
12 matlabv6000 1962
13 lunamilio 1954
14 Sodown_ACFR 1949
15 Picturaw 1888
16 c@l@mine25 ACFR 1737
17 carlitoh94 acfr 1699
18 Duinhal 1669
19 Ti-luc 1540
20 stephschum 1488
21 Xelnagas_ACFR 1430
22 Musette 1275
23 Ludo_Kickas ACFR 1269
24 Kronon 1190
25 AG 1107
26 BMW_M3_E30 1093
27 Guillaume.S - Densler 1047
28 Corentin 1010
29 Nicolas Veillon 900
30 Regis LE MEEC 884
31 Olivier Ffets 851
32 Max1000p-ACFR 800
33 ascertif 768
34 antonn galm 768
35 Scrat 73 760
36 Philippe France 698
37 Marcthierry 690
38 delau666 ACFR 611
39 Sellerjack 526
40 Tornado.ACFR 516
41 Kaneda ACFR 465
42 wookiwawawest 202
Voila maintenant je suis a l'ecoute de vos critiques.