Voilà un exemple de règlement, une charte de base, pour pouvoir courir dans une ligue en championnat/open ou serveur privé ! Celle là ,nous viens de la
ligue ACSGT
et a fait ses preuves!
Merci à Phil pour l'emprunt de son règlement.
www.acsgt.net/
Ce n'est que mon avis mais je pense qu'il faudrait "parapher" ce document en tout état de cause avant même de pouvoir s’inscrire à la moindre course. Surtout entre ACFR pour apprécier nos batailles !
Charte de bonne conduite
1- LA SORTIE DES STANDS
Bien regarder en rentrant sur la piste de ne pas gêner les pilotes lancer dans un tour.Donc j´applique quelques réflexes. Je regarde mon TRACK MAP et mes rétros. Je reste sur la piste, coté des stands et je prend de la vitesse progressivement avant de me remettre sur la trajectoire.Prenez votre temps. Ce non respect en qualifs et en courses sera sanctionné.
2- SORTIE DE PISTE
Je fais une erreur de pilotage dans un tour lancé et je me retrouve en plein milieu de la piste.Je laisse le peloton qui me suit ou voiture arrivant sur moi , passer. Je ne BOUGE PAS !! Ce sont les autres qui prendront la décision de m´éviter par la gauche ou par la droite.
Je fais une erreur de pilotage et je me retrouve dans le décor. Avant de me remettre en piste, je vais positionner ma voiture dans le sens de la marche et reprendre petit à petit de la vitesse en restant hors trajectoire pour ne pas gêner ou risquer de créer un accident avec les autres pilotes arrivant à fond.
Je créé un accident avec un autre pilote. J´attend ce dernier pour repartir et le laisse passer devant.
3- LES DÉPARTS:
J´anticipe un max!! Je ne reste pas figé sur le parechoc de la voiture qui me précède. Je regarde au loin et anticipe la zone de freinage car je ne connais pas la zone de freinage de la voiture de devant .Laissez une bonne marge de sécurité pour les moins confirmé .Car au premier freinage après un départ , il y a ce que l´on appelle un effet « ACCORDÉON ». En gros ne foncez pas tous comme des KAMIKAZES dans le premier virage
4- LES DÉPASSEMENTS:
Attendez le moment opportun. Si vous sentez que vous êtes plus vite que le véhicule devant vous, observez pendant un tour sa façon de conduire, ces points de freinage. Soyez MALIN .Attendez une section de circuit qui vous permettra se dépassement. Encore une fois ne jouez pas les KAMIKAZES.
Autre solution, ne prenez pas de risque restez derrière et mettez la pression au pilote qui vous précède, il fera peut être une erreur , se sortira et vous sortirez gagnant.
>>>Edit: En tout cas moi je signe, j'ai lu, j'ai compris et je m'engage à respecter au mieux cette charte. * Teamarius *