pas simple de gérer freinage et rétrogradage car pour éviter le blocage de pont lorsque l'on tombe en 2ème, il faut comme en vrai laisser patiner un peu l'embrayage, ce jeu est quand même vachement bien foutu
Vous allez voir comme je suis mauvais sur les tourniquets, le lent ça n'a jamais été mon truc
Madnex écrit:
pas simple de gérer freinage et rétrogradage car pour éviter le blocage de pont lorsque l'on tombe en 2ème, il faut comme en vrai laisser patiner un peu l'embrayage, ce jeu est quand même vachement bien foutu
Oui c'est la clé le retrogradage.
Le filet d'acceleration également, un peu comme la F599, on met jamais les gaz en grand direct après un virage.
Je ne pense pas que l'on peux pas gommer le comportement joueur de la KTM quelque soit les réglages.
JeePee écrit: Vous allez voir comme je suis mauvais sur les tourniquets, le lent ça n'a jamais été mon truc
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