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=LM=908GTS écrit: Ca sera mon premier championnat en playseat et croyez-moi, ca change tout de passer 45 minutes tout confort.
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J'ai un siège de Merco W124 (franchement le top pour rester assis longtemps), un playseat profilé alu que j'ai monté en commandant chez Motedis, je suis installé comme un pacha désormais. Ca vaut le coup d'investir pour être bien installé même si ça prend un peu de place (130cm de long sur 60 de large environ).mxblasters écrit:
=LM=908GTS écrit: Ca sera mon premier championnat en playseat et croyez-moi, ca change tout de passer 45 minutes tout confort.
pouarf tu m'etonnes c'est cool ! c'est vrai que 45 min assis sur mon fauteuil de bureau c'est pas le top, j'ai hâte de pouvoir investir
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J'ai conduit comme un petit cochon durant les 20 premières minutes et j'ai perdu énormément de temps au point de sortir trop large plusieurs fois et de faire des tours 3 à 4 sec de mon best. J'ai mis du temps à me mettre dedans, d'ailleurs j'ai pété mon chrono de qualif dans l'ultime tour le temps de reprendre mes marques.fsqR écrit: Tiens LM, dommage pour ta performance, avec tes temps, je pensais vraiment t'avoir aux fesses pendant la course. Mais bon, avec Cible, tu me diras que c'était déjà bien assez.
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djudjou écrit: Pour une reprise c'était chaud chaud quand même. Au final une bonne soirée grâce à une organisation sans faille merci encore.
Tout commence bien même, un départ nickel digne de l'élite du Simracing (je me souviens d'un lancement en fanfare d'un championnat eurogamer ou ils ont restart plusieurs fois... houou bon ils avaient le diable à conduire aussi)
Puis c'est le "drame" au tour 4 je pars à la faute et me retrouve derrière la barrière coincé, obligé de couper à travers les arbres
Heureusement je retrouve le tour d'après David qui vient de partir à la faute et je me dis pourquoi pas faire un bout de chemin ensemble. Je lève un peu le pied et on enchaîne 6 ou 7 tours sympa. Puis vers le tour 13 ou 14 pourquoi ne pas passer de lièvre à chasseur, je me pousse sur le côté mais je ralenti de trop et j'arrive plus à recoller et malheureusement avant que j'ai pu lui mettre un peu la pression il part à la faute
Petit moment de flottement puis je suppose avec l'aide des erreurs des uns et des autres je me retrouve dans un groupe de 3/4 (Vince, Thibaut, Jeremy...), sur la fin de course avec un rythme soutenu ou l'objectif n'est pas forcément de doubler mais de suivre sans faire d'erreur jusqu'à la fin.
Et bien sûr ça n'a pas marché dans le dernier tour (ou avant dernier) je loupe mon point de freinage et pour éviter le contact je donne un coup de volant qui m'expédie direct dans la pelouse (En plus cool je passe en direct juste à ce moment à la TV et non j'ai pas mis une roue dans l'herbe, enfin si mais bon, bref).
Au final une belle entrée en matière qui promet de belles soirées en perspective .
Je me suis lancé dans une analyse des temps au tour entre David et moi pour voir si on voyait quelque chose :
Et entre les tours 5 et 13 ou j'étais le lièvre on note une bonne régularité dans les temps de David (et même son Best sur le combo), comme quoi y'a pas photo il faut trouver sons lièvre pour progresser ou se rassurer... affaire à suivre.
Me suis permis d'ajouter comme référence les temps de Claude, mon "maître" simracer, dont la régularité et l'éclat de sa voiture à la fin (sur le replay les nôtres sont pleines de boue et toutes cabossées ) me laisse sans voix.
Ça m'est déjà arrivé d'améliorer mon temps en suivant un pilote, le problème c'est qu'à la fin du tour je ne savais même pas ou j'avais gagné du temps !
Pour moi il vaut mieux rouler moins fort et régulier que vouloir chercher toujours ses limites mais c'est plus facile à dire qu'à faire surtout en course. Donc si tout le monde pouvait ralentir un peu et nous attendre histoire de se suivre sans risquer sa vie à chaque virage merci :
A+
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